A Archer Aviation busca transformar o grupo motopropulsor elétrico desenvolvido para seu táxi aéreo Midnight em uma linha de negócios completa, assinando um acordo de fornecimento de propulsores com a Anduril Industries e o grupo de defesa dos Emirados Árabes Unidos EDGE, ao mesmo tempo em que procura consolidar acordos adicionais com outros fabricantes de aeronaves.
O anúncio, feito no Dubai Airshow em 17 de novembro de 2025, prevê que a Archer fornecerá seu grupo motopropulsor elétrico proprietário para o Omen, um veículo aéreo autônomo (AAV) do tipo hover-to-cruise que a Anduril e a EDGE estão co-desenvolvendo e construindo nos Emirados Árabes Unidos. Os EAU comprometeram-se com um pedido inicial de 50 sistemas Omen, o que possivelmente dará à Archer uma indicação precoce da demanda pela nova linha de negócios.
É a primeira vez que a Archer disponibiliza seu grupo motopropulsor interno, originalmente desenvolvido para seu eVTOL pilotado Midnight para quatro passageiros, a outro fabricante. A empresa afirma que essa iniciativa abre uma nova fonte de receitas paralela às suas operações planejadas de mobilidade aérea urbana.
De eVTOLs a fornecedora de sistemas
O anúncio dá continuidade à parceria de dezembro de 2024 da Archer com a Anduril para co-desenvolver uma aeronave VTOL de propulsão híbrida para clientes de defesa, um programa respaldado por aproximadamente US$ 430 milhões em capital e agora abrigado em uma unidade dedicada, a “Archer Defense”.
Desde então, a Archer entregou uma aeronave Midnight à Força Aérea dos EUA no âmbito do contrato AFWERX Agility Prime, onde está sendo avaliada para missões como evacuação médica (medevac), transporte de carga e coleta de inteligência.
O novo acordo do grupo motopropulsor para o Omen sugere que a Archer agora vê a tecnologia que desenvolveu como um produto que pode vender independentemente de seus programas de aeronaves. O fundador e CEO Adam Goldstein enfatizou essa mudança em Dubai.
“A maioria vê nosso eVTOL Midnight como uma aeronave; nós vemos o Midnight como uma plataforma que abriga uma ampla gama de novas tecnologias”, disse Goldstein, classificando o acordo com a Anduril como o primeiro de “muitos” a vir.
Veículo aéreo autônomo Omen
O Omen é um eVTOL projetado para uma ampla gama de usos civis e militares. A Anduril e a EDGE estão posicionando o sistema para missões de defesa e segurança, com os EAU vendo aeronaves autônomas como um passo importante para desenvolver mais da sua própria indústria de defesa.
Shane Arnott, vice-presidente sênior de engenharia da Anduril, disse que a empresa vem desenvolvendo o Omen há mais de cinco anos. “Ao combinar a experiência da equipe da Archer em tecnologia de grupos motopropulsores com um pouco da ‘mágica’ da Anduril, conseguimos amadurecer nossa solução de propulsão”, disse ele, acrescentando que o sistema mais desenvolvido da Archer deve facilitar a produção do Omen em maior escala.
A contribuição da Archer concentra-se no conjunto de baterias verticalmente integrado e no sistema de motores elétricos projetados para o Midnight. A empresa afirma que fabrica o grupo motopropulsor em quase 1 milhão de pés quadrados de instalações nos EUA, usando automação em etapas-chave para apoiar uma produção consistente e em alta escala, tanto para clientes comerciais quanto de defesa.
O anúncio no Dubai Airshow é o mais recente de uma série de iniciativas internacionais da Archer. A empresa assinou um acordo exclusivo com a Korean Air para comercializar mobilidade aérea avançada em vários mercados, e as autoridades de Osaka e Tóquio selecionaram a Archer e sua parceira local para liderar as implantações de AAM nessas cidades.
O Midnight é um eVTOL pilotado que acomoda quatro passageiros e um piloto. A Archer afirma que ele foi projetado para transformar viagens de carro de 60 a 90 minutos em voos elétricos de 10 a 20 minutos. A empresa também diz que a aeronave pode operar rotas curtas e frequentes graças ao carregamento rápido e que garantiu vários compromissos relevantes de companhias aéreas.
