O enorme VANT CH-7 da China foi registrado voando pela primeira vez em uma imagem não oficial em 11 de nov. de 2025. Curiosamente, a imagem, capturada por baixo, mostra claramente estabilizadores verticais inclinados instalados no drone de asa voadora, que até agora só havia sido visto em uma forma sem cauda em filmagens oficiais, conceitos e modelos de exposição.
Isso, no entanto, pode não ser o primeiro voo da aeronave, podendo ser apenas a primeira vez em que ela foi registrada por câmera. A aeronave não tripulada é uma entre várias que surgiram recentemente na China.
O GJ-11, sendo o primeiro a ter sido reconhecido oficialmente como parte da frota da Força Aérea do EPL em filmagens recentemente divulgadas pelo serviço, muito provavelmente está em serviço há algum tempo. O GJ-21 naval não ficaria muito atrás.
E aqui está o vídeo, mesmo que o autor original tenha falsamente sugerido que se tratava do H-20:
— @Rupprecht_A (@RupprechtDeino) 11 de novembro de 2025
O pesquisador de aviação militar chinês Andreas Rupprecht compartilhou uma colagem de imagens, mostrando a aeronave não tripulada com asa do tipo cranked-kite, com dois pares de articulações em cada lado do escape plano para sustentar os estabilizadores verticais. Isso indica que essas superfícies de controle podem ser destacáveis conforme os requisitos, tornando a assinatura radar e a manobrabilidade da aeronave adaptáveis às necessidades da missão.
As articulações também eram visíveis no primeiro vídeo oficial do CH-7 que reportamos aqui no The Aviationist em novembro de 2024, onde a aeronave, com primer amarelo de fábrica, taxia na pista. Essa imagem mostrou sondas de dados de voo (tubos Pitot) em cada uma das asas, que também são vagamente visíveis em uma das imagens mais recentes.
A presença de tubos Pitot geralmente significa que a aeronave em questão ainda está em fase de pré-produção ou de testes de protótipo. Não se sabe se isso significa que se trata da mesma célula do vídeo oficial de novembro de 2024 ou de outro protótipo produzido para testes. Também podemos ver outra protuberância na parte frontal inferior, que é o trem de pouso dianteiro.
CH-7(彩虹-7) VANT furtivo pic.twitter.com/Tn6NWhY1Sy
— お砂糖wsnbn (@sugar_wsnbn) 8 de novembro de 2024
As filmagens de novembro de 2024 e uma das imagens fixas do clipe compartilhado por Rupprecht também mostraram agora um grande conjunto de antenas e sensores acima da entrada de ar dorsal do motor. Estes normalmente estão associados a SATCOM/SATNAV (Comunicações/Navegação por Satélite), enlace de dados, sensores eletromagnéticos para guerra eletrônica, rede e comunicações de rádio criptografadas.
No geral, o CH-7 lembra o Northrop X-47B e o UAS furtivo RQ-180 — este último foi capa da Aviation Week em 2013. O CH-7 possui pontas de asa inclinadas, em vez das pontas triangulares do X-47B.
No entanto, o CH-7 mostra apenas algumas semelhanças com o modelo de teste UCAV misterioso em um conhecido sítio de testes de radar que o The Aviationist relatou em agosto de 2024, já que as seções de asa inclinadas são mais longas. O ângulo de varredura e as proporções gerais também são diferentes, e as imagens de satélite da instalação de testes de radar mostram possivelmente estabilizadores verticais inclinados em direção à aresta de fuga.
Se bem me lembro, este é nosso primeiro olhar para o VANT furtivo de asa voadora CH-7 (não parece Psed)
src 梦漪迟/wb pic.twitter.com/XZk8J08Gfb
— Hûrin (@Hurin92) 8 de novembro de 2024
Qual a relação do CH-7 com esse modelo não está clara. No entanto, os dados gerados pelos testes de refletividade de radar podem ter informado parte do desenvolvimento do CH-7. Rupprecht também negou as alegações de que as filmagens mais recentes do CH-7 estariam sendo identificadas como o suposto bombardeiro H-20.
Não obstante, a série CH de UCAVs, como o CH-9 e o CH-5, é uma linha prolífica desenvolvida pela China e exibida ativamente em mostras. Eles estão, de modo geral, na mesma faixa de certas versões da série doméstica Wing Loong.
Tanto o Wing Loong quanto os drones CH são, por ora, percebidos como alternativas chinesas à série MQ-9. Como o CH-9/CH-5 foi mostrado com o KD-21 ALBM como parte de sua carga útil, o CH-7 também provavelmente terá algumas funções de ataque.
Origens do CH-7
A aeronave foi apresentada pela primeira vez na edição de 2018 do Airshow de Zhuhai. Em fevereiro de 2024, o Global Times relatou que o VANT furtivo CH-7 (alguns relatórios também o chamaram de Rainbow 7, ou Cai Hong-7) concluiu os testes, e a fase de desenvolvimento estava programada para ser encerrada até o final daquele ano.
Observadores também esperavam que o CH-7 fizesse uma aparição na edição de 2024 do Airshow de Zhuhai.
O drone foi apresentado pela primeira vez no Airshow de Zhuhai de 2018, seguido por uma versão mais recente exibida na edição de 2022. Desenvolvido pela CASC (China Aerospace Science and Technology Corporation), o CH-7 é movido por um único motor turbofan e destina-se a missões de penetração profunda em alta altitude.
A asa voadora, fuselagem tipo blended wing-body, segundo outros GT relatos, é primariamente um drone de reconhecimento marítimo de grande altitude e longo alcance e de inteligência eletrônica (ELINT) para vigilância persistente. Usando sua furtividade, oferece penetração profunda, aviso antecipado sobre aeronaves hostis, navios de guerra e inteligência eletrônica para unidades amigas em terra, navio e aéreas de ataque e bombardeio, ajudando a construir um quadro do campo de batalha.
O GT citou Cao Ran, da CASC, que disse: “A maquete do avião furtivo estreou no show aéreo em 2018, mas naquela época ele estava sendo projetado para ser um VANT de reconhecimento armado furtivo que poderia desempenhar um papel estratégico em combate, então era maior e capaz de conduzir missões de ataque para eliminar um alvo estratégico. Entretanto, seis anos depois, o projeto CH-7 passou por uma mudança de drone estratégico para drone tático avançado que é capaz de conduzir várias missões devido ao desenvolvimento da guerra moderna e à mudança na demanda dos clientes.”
CH-7 novamente pic.twitter.com/6iRZOUlX17
— Hûrin (@Hurin92) 29 de outubro de 2024
Os modelos em escala do CH-7 nas edições de 2022 e 2024 do Airshow de Zhuhai foram mostrados com três tipos diferentes de munições ar-superfície. As filmagens mais recentes, porém, não capturam nenhum compartimento interno de armas.
Conclusão
Não sabemos se o CH-7 foi formalmente incorporado ao serviço. Apenas divulgações oficiais, como maquetes em desfiles e filmagens de voo com esquemas de pintura de serviço nas contas da Força Aérea do EPL no Weibo e no Bilibili esclarecerão melhor.
No caso do GJ-11, soubemos que o UCAV pode ter estado em serviço por algum tempo, e a PLAAF liberou as filmagens mais antigas apenas agora. O GJ-21, com seu gancho de retenção ventral para ser lançado pela catapulta EMALS do navio de assalto anfíbio do Tipo 076 (LHD), demonstrou ainda que a versão naval do GJ-11 havia sido produzida e submetida a testes de voo por algum tempo.
UCAV GJ-X
19 de outubro e 28 de outubro de 2025 também marcaram o surgimento de outro grande drone de asa voadora, do tipo asa cranked-kite, que Rupprecht se referiu como GJ-X.
Ao que tudo indica, provavelmente o enorme UCAV GJ-X foi visto novamente. pic.twitter.com/aq5IOzLBZd
— @Rupprecht_A (@RupprechtDeino) 19 de outubro de 2025
E aparentemente o GJ-X também foi visto novamente … pic.twitter.com/yyJtr1thzv
— @Rupprecht_A (@RupprechtDeino) 28 de outubro de 2025
A imagem inferior do voo sobrevoador capturou o que pode ser um esquema de pintura para esconder a silhueta. Uma forma escura, diferente da configuração de desenho do GJ-X, está pintada na parte inferior, e pode ser uma forma de obscurecer a identificação.
