O desenvolvedor de aeronaves a hidrogênio ZeroAvia anunciou que sua candidatura ao Fundo de Inovação para uma subvenção de €21,4 milhões para apoiar a introdução de aeronaves hidrogênio-elétricas foi selecionada para a preparação do acordo de concessão. O projeto apoiará o retrofit de 15 aeronaves Cessna Caravan com os motores hidrogênio-elétricos ZA600 da ZeroAvia e o estabelecimento das tecnologias de abastecimento de hidrogênio nos aeroportos de apoio, com as operações previstas para começar em 2028.
O Fundo de Inovação, financiado por receitas do Sistema de Comércio de Emissões da UE, é um dos maiores programas de financiamento do mundo para a demonstração de tecnologias inovadoras de baixo carbono. O Fundo concentra-se em tecnologias limpas altamente inovadoras e em grandes projetos emblemáticos com valor agregado europeu que podem trazer reduções significativas de emissões e de gases de efeito estufa.
O projeto selecionado pelo Fundo de Inovação apoiará a introdução, pela primeira vez na Área Econômica Europeia (EEA), de aeronaves a hidrogênio de emissão zero. O Projeto ODIN (Operations to Decarbonize Interconnectivity in Norway — Operações para Descarbonizar a Interconectividade na Noruega) também leva a Comissão Europeia a reconhecer a aviação hidrogênio-elétrica como uma tecnologia estratégica
Mais sobre a ZeroAvia
As aeronaves de emissão zero que a ZeroAvia está desenvolvendo planejam substituir turboprops convencionais movidos a querosene em rotas de carga e espera-se que apresentem redução superior a 95% nas emissões de gases de efeito estufa. O projeto também trabalhará para implantar infraestrutura de abastecimento e armazenamento de hidrogênio em 15 aeroportos na Noruega, estabelecendo a maior rede mundial de voos comerciais de emissão zero. As operadoras aéreas da rede serão anunciadas oportunamente.
O projeto ODIN visa validar o desempenho técnico e o caso econômico para a utilização de aeronaves hidrogênio-elétricas em operações comerciais, com o objetivo de catalisar uma adoção mais ampla na Noruega, na UE e além. Segundo um comunicado da ZeroAvia, a proposta do projeto foi considerada contributiva para os objetivos da iniciativa da UE “Plataforma de Tecnologias Estratégicas para a Europa (STEP)” e atende aos requisitos para receber o Selo STEP. O Selo STEP é um rótulo de qualidade atribuído pela Comissão Europeia dedicado a impulsionar o investimento em tecnologias críticas na Europa.
A cadeia de propulsão ZA600 da ZeroAvia utiliza células a combustível para gerar eletricidade a partir do hidrogênio sem depender da combustão, o que significa que a única emissão é vapor d’água em baixa temperatura.
A ZeroAvia já testou em voo um protótipo desse sistema, está atualmente testando em solo seu projeto final para certificação e trabalha simultaneamente com a Civil Aviation Authority (CAA) do Reino Unido e com a Federal Aviation Administration (FAA) dos EUA em programas de certificação relacionados ao motor.
O que a ZeroAvia diz?
“O Fundo de Inovação da UE é notoriamente competitivo, com as candidaturas precisando passar por avaliações rigorosas e demonstrar evidências convincentes de reduções de gases de efeito estufa em curto prazo”, comentou Val Miftakhov, fundador e CEO da ZeroAvia.
“Este projeto estabelecerá um exemplo fenomenal ao introduzir uma rede em escala de operações com aeronaves hidrogênio-elétricas, entregando de forma eficiente bens essenciais a pessoas e empresas em toda a Noruega sem o dano ambiental típico normalmente associado.”
A ZeroAvia é uma das principais empresas mundiais em aviação a hidrogênio, impulsionando a transição para um futuro limpo do voo ao desenvolver tecnologias de propulsão elétrica para a aviação que possibilitem custos e emissões mais baixos, ar mais limpo, redução de ruído, independência energética e maior conectividade.
A empresa está desenvolvendo motores hidrogênio-elétricos (alimentados por células a combustível) para segmentos de aeronaves comerciais existentes e também fornecendo tecnologias de componentes de propulsão a hidrogênio e elétrica para novas aplicações de transporte aéreo elétrico (incluindo aeronaves de asa fixa elétricas movidas a bateria, híbridas e por células a combustível, eVTOLs, rotorcraft e veículos aéreos não tripulados — UAVs).
A ZeroAvia submeteu os planos de seu primeiro motor completo para aeronaves de até 20 assentos para certificação e está trabalhando em uma cadeia de propulsão maior para aeronaves de 40 a 80 assentos, com testes de voo significativos e marcos regulatórios alcançados junto à FAA e à CAA.
