A transportadora alemã Condor encerrou 35 anos de operação do Boeing 757 com um voo de despedida especial usando o último exemplar de sua frota. A aeronave transportou mais de 100 passageiros em um voo de ida e volta de Frankfurt a Viena em 5 de novembro de 2025, antes de ser aposentada do serviço de passageiros comerciais.
Por mais de 30 anos, a silhueta delgada do Boeing 757 foi a espinha dorsal da frota de curta e média distância da Condor. Segundo o ch-aviation, a companhia operou 18 Boeing 757-200 e nove dos maiores 757-300 durante esse período. No entanto, as aeronaves restantes foram aposentadas nas últimas semanas, com várias sendo posicionadas em ferry para o Cotswold Airport, no Reino Unido, para desmonte.
No entanto, em 5 de novembro de 2025, a companhia aérea de lazer alemã utilizou seu último exemplar, o Boeing 757-300 registrado como D-ABOM e pintado numa pintura listrada em vermelho e branco, para operar o voo de despedida entre Frankfurt e Viena. A bordo estavam funcionários de longa data da companhia e jornalistas, além de fãs fervorosos do Boeing 757. Ao todo, 75 bilhetes foram leiloados pela loja online da Condor em setembro de 2025 para a chance de estar no voo final.
As comemorações começaram às 10:27, horário local, quando a aeronave, conhecida como ‘Red Passion’ por sua pintura vermelho-vivo, recuou do seu portão no Aeroporto de Frankfurt-Main (FRA) para o voo a Viena com o número de voo especialmente atribuído DE757. A aeronave chegou a Viena às 11:34, uma hora e sete minutos após a decolagem de Frankfurt.
Minha estadia em Frankfurt esta semana não foi em vão. Eu queria fotografar o B757 em sua decolagem final. @Condor aposenta seu último #boeing757300. Provavelmente nunca terei a oportunidade de voar em um B757 pic.twitter.com/Di8ahtLTtA
— Flo (@florianbouchard) 6 de novembro de 2025
No Aeroporto de Viena (VIE), a aeronave foi recebida com uma homenagem de água pelo corpo de bombeiros do aeroporto, enquanto uma festa na estação de bombeiros do aeroporto ofereceu pretzels, schnapps e uma banda de metais para entreter os passageiros sortudos. Às 14:28, a aeronave voltou a decolar rumo a Frankfurt para o que a Condor anunciou como “a maior festa do mundo”.
Enquanto o avião seguia para casa, sobre o norte da Alemanha, a tripulação desenhou uma grande imagem ‘757’ para benefício de 1,2 milhão de espectadores em terra que acompanhavam pelo rastreamento por radar de aeronaves em sites.
A bordo, um DJ ao vivo tocou discos na cozinha dianteira do 757, enquanto os assentos do corredor foram dobrados para permitir a criação de uma pista de dança improvisada e as luzes da cabine pulsavam em várias cores. Comissários de bordo serviram coquetéis “757 Sunset” e distribuíram broches de asas esmaltadas aos presentes.
Vamos fazer uma festa no céu a bordo da @Condor #boeing757 D-ABOM durante o #farewell757 de hoje em rota VIE-FRA, deliberadamente estendido para tempo de voo de 1:47 hrs. long lady #avgeek pic.twitter.com/OpSvXPGshq
— Andreas Spaeth (@SpaethFlies) 5 de novembro de 2025
Às 16:16, horário local, o Boeing 757-300 de 25 anos tocou a pista 07C de Frankfurt, fechando o capítulo de 35 anos de voos comerciais do 757 operados pela companhia. Novamente, como em Viena, os caminhões de bombeiros do aeroporto formaram um arco com os canhões de água enquanto os passageiros acenavam com bastões luminosos amarelos e aplaudiam com nostalgia.
A companhia operou aeronaves Boeing por 35 anos, tendo também operado 18 Boeing 767-300ER ao lado dos 757 ao longo dos anos. No entanto, a era Boeing foi suplantada pela era Airbus na empresa. A transportadora agora opera uma frota de 20 A320, três A320neo, 13 A321, seis A321neo e 18 A330-900neo. Ela também tem mais 43 aeronaves Airbus de próxima geração encomendadas para entrega nos próximos anos.
A decisão de aposentar o tipo simboliza mais do que apenas um processo de modernização de frota. Realça o impulso da Condor em direção à sustentabilidade e a operações mais ambientalmente conscientes com uma frota mais nova, enquanto o último dos Boeings se retira.
“Ao despedir-se do Boeing 757, uma era na Condor chega ao fim”, disse Christian Schmitt, COO da Condor. “Ao mesmo tempo, isso marca o começo de um novo capítulo com uma frota Airbus moderna, mais eficiente e mais sustentável.”
“Além disso, a Condor há muito deixou de ser apenas uma companhia aérea de lazer, como evidenciado pela nossa rede ampliada com novas ligações de cidades. Por isso, nosso voo de despedida combinou a nostalgia do nosso último Boeing 757 com um olhar alegre para o futuro, simbolizado pelo nosso destino urbano, Viena.”
