Os governos da Holanda e da Romênia assinaram a entrega formal dos últimos F-16AM/BM Fighting Falcons dos Países Baixos à Força Aérea Romena pelo preço simbólico de €1.
Os 18 antigos F-16 holandeses já haviam chegado ao país, operando para o Centro Europeu de Treinamento de F-16 (EFTC), usado para treinar tanto pilotos romenos quanto ucranianos a operar as aeronaves em benefício de suas respetivas forças aéreas. Até hoje, esses F-16 permaneceram sob os auspícios da Força Aérea Real dos Países Baixos (RNLAF), que concordou em transferir esses jatos há dois anos para o propósito acima mencionado.
Já a Força Aérea Romena (RoAF) optou por disponibilizar a base aérea Baza 86 Aeriana Fetesti, além de fornecer apoio adicional como nação anfitriã. Eles têm contado com o apoio da Lockheed Martin, que fornece tanto mantenedores de aeronaves quanto instrutores para os novos pilotos de F-16, enquanto Daedalus Aviation Group, Draken International, GFD, ILIAS Solutions e BGI, LLC atuaram como subcontratadas.
Assinamos a entrega oficial de 18 caças F-16 de para , para treinamento de pilotos. Cooperamos estreitamente em matéria de segurança e defesa. Estamos juntos no Flanco Oriental. Trabalhamos em conjunto no apoio à Ucrânia. #togetherweareNATO @Defensie @DutchMFA @IonutMosteanu pic.twitter.com/m2KmnFK9Ps
— NL in Romania / Embaixadora Willemijn van Haaften (@NLinRomania) November 3, 2025
O Ministro da Defesa dos Países Baixos, Ruben Brekelmans, disse o seguinte: “O centro de treinamento é um exemplo clássico de colaboração bem-sucedida. Estamos a trabalhar com a Romênia e a Lockheed Martin de uma forma única para treinar pilotos romenos e ucranianos. É maravilhoso que os nossos antigos F-16 tenham recebido uma valiosa nova oportunidade de operação no EFTC. Os pilotos ucranianos formados aqui já estão a dar uma contribuição significativa para proteger o seu país contra os horríveis ataques aéreos russos.”
Um piloto ucraniano de F-16 disse ao @United24media como abateu seis mísseis russos numa única missão de combate — um primeiro na história do combate aéreo da Ucrânia. #UkrainianAirForce #F16 #UkrainianPilots #StandWithUkraine pic.twitter.com/K6BXVDtOWH
— Ukrainian Air Force (@KpsZSU) October 10, 2025
A Ucrânia recebeu 24 F-16 ex-RNLAF entre julho de 2024 e maio de 2025, com os pilotos treinados no EFTC juntamente com novos pilotos romenos. Essas aeronaves têm visto ação extensiva desde sua chegada inicial, sendo utilizadas tanto em operações ofensivas quanto defensivas contra a Federação Russa.
De fato, os jatos operaram na região de Kursk, sendo usados para a entrega de munições de precisão contra alvos russos, bem como para o abate do caça de superioridade aérea russo Su-35, possivelmente com o apoio de uma aeronave de alerta e controle aerotransportado SAAB 340.
A Ucrânia continua a treinar seus pilotos no EFTC à medida que mais F-16 são entregues por nações parceiras da Europa e de fora. Até agora, os F-16 prometidos à Ucrânia incluem os 24 acima vindos dos Países Baixos, 30 da Bélgica, 19 da Dinamarca e 14 da Noruega, totalizando 87. A Noruega também já entregou os 14 F-16 à Ucrânia, tendo o restante de sua antiga frota sido vendido à RoAF.
A transferência de 18 aeronaves para a RoAF é um momento significativo, aumentando a dependência da Ucrânia em seu parceiro dos Cárpatos, ao mesmo tempo que aumenta o tamanho da força de F-16 da Romênia. Os documentos oficiais de transferência desses 18 caças foram assinados em 3 de novembro de 2025, em Bucareste, pelo chefe da Direção-Geral de Armamentos da Romênia, Brigadeiro‑General Ion Cornel Plesa, e por Linda Ruseler, Diretora de Domínios de Propriedade Móvel do Ministério das Finanças dos Países Baixos.
Os primeiros F-16 da RNLAF, uma mistura de monolugares AM e biplace BM, chegaram à Baza 86 em 7 de novembro de 2025. Sua primeira missão foi ministrar um curso de reciclagem para instrutores de F-16, antes que pudessem ser usados para treinar os pilotos romenos e ucranianos para serviço ativo. Os primeiros pilotos graduaram-se no EFTC em julho de 2024, permitindo as primeiras entregas dos novos caças da Ucrânia.
Carpathian Vipers
A RoAF concentrou a sua modernização no F-16, adquirindo caças de vários estados europeus, incluindo Portugal, Noruega e agora os Países Baixos. Nos últimos cinco anos nasceu a força Carpathian Viper e houve um aumento súbito no número de aeronaves, impondo a criação do EFTC para lidar com o crescimento da frota e a necessidade de pilotos para tripulá‑las.
A RoAF foi inicialmente a Portugal buscar um total de 12 F-16AM/BM, nove monolugares e três biplace, entregues entre agosto de 2020 e março de 2021 ao abrigo do programa Peace Carpathian One. Essas aeronaves haviam sido vendidas em segunda mão a Portugal pelos Estados Unidos. Um segundo acordo, Peace Carpathian Two, foi firmado em janeiro de 2020, com Portugal entregando mais cinco aeronaves à RoAF.
Em dezembro de 2021, foi concretizado um terceiro acordo, desta vez com o governo da Noruega, no valor de €452 milhões, para a entrega de 32 aeronaves F-16AM/BM ao abrigo do Programa Peace Carpathian Three. Essas aeronaves foram entregues entre 2023 e 2024, aumentando rapidamente o tamanho da RoAF, especialmente após a aposentadoria da frota de caças Mig-21 ‘LanceR’, que esteve em serviço desde meados da década de 1990 até maio de 2023.
Os F-16AM têm-se concentrado, até agora, em alerta de reação rápida (QRA) no espaço aéreo romeno, mas estão a começar a ser deslocados para missões no exterior, assumindo policiamento aéreo no Báltico como parte dos compromissos da NATO. Até ao momento, a RoAF completou destacamentos em Šiauliai, Lituânia, entre março e julho de 2023 e março e junho de 2025, voando ao lado de parceiros portugueses e poloneses, respetivamente.
Voando com uma carga mista de mísseis AIM-9X e AIM-120 AMRAAM, interceptaram uma variedade de caças russos, incluindo Su-27 Flankers, demonstrando o quão longe a RoAF progrediu em tão pouco tempo. A última missão de policiamento aéreo da NATO tinha ocorrido em 2007 com vários Mig-21, mas o F-16 permite que a RoAF volte a atuar nesse domínio num nível de paridade com as forças russas.
A RoAF inicialmente teve dificuldades em manter QRA em casa e policiamento aéreo da NATO no exterior, mas com o aumento da força de caças isso passou a permitir maior flexibilidade nas implantações. O futuro da RoAF parece ainda mais promissor do que apenas depender de aeronaves herdadas da Europa ocidental.
Em 21 de novembro de 2024, o governo romeno confirmou a intenção de comprar 32 aeronaves Lockheed Martin F-35A através de uma venda militar ao abrigo do programa de vendas externas dos EUA. A Romênia tornou-se oficialmente o 20.º cliente do F-35, com as primeiras entregas previstas para 2031. A compra foi avaliada em US$ 6,5 bilhões e inclui mais do que apenas as aeronaves, abrangendo suporte logístico, formação de pilotos, simuladores de voo e munições ar-ar e ar‑superfície incluídas no custo, marcando um investimento significativo em defesa.
O Exército Romeno recebe um orçamento enorme em 2024, um orçamento que excede 20 bilhões € para defesa (quase 45% superior aos montantes alocados em 2023).
Abaixo estão alguns programas em curso (contratados):
• 32 x F-35 Lightning II (no valor de $6,5 bilhões);
[1/16] pic.twitter.com/Zh9VC7EYJx
— Dragoș (@RomaniaU93389) January 9, 2024
Se a RoAF irá desmobilizar alguns dos seus F-16 quando essas aeronaves forem entregues é mera especulação, mas, se todos forem mantidos, isso tornaria a Romênia um ator significativo na segurança aérea europeia, rivalizando com a frota de caças da Suécia e possuindo mais caças do que os Países Baixos, Bélgica ou Noruega. A Romênia é certamente um país a observar nesta nova era de tensão geopolítica.
