Como as companhias aéreas atualmente devem avaliar o quão bem um piloto opera sob pressão? E quais sinais de alerta devem observar durante o processo de recrutamento? Diako Rad, Diretor de Operações de Voo, e Sandra Diaso, Chefe de Recursos Humanos, do provedor premium de fretamento VIP e ACMI KlasJet, compartilham percepções práticas sobre o recrutamento de pilotos. Isso inclui como avaliar competências como comunicação, gestão da carga de trabalho e tomada de decisão, e quais qualidades são inegociáveis.
Minuciosidade é o nome do jogo quando se trata de avaliar pilotos
O processo de seleção de pilotos em qualquer companhia aérea, incluindo a KlasJet, compreende múltiplas etapas que avaliam as habilidades técnicas e a mentalidade do candidato, juntamente com sua experiência, qualificações e histórico.
“A primeira coisa que verificamos são os critérios de qualificação necessários, incluindo o número de horas e o tipo de aeronave que o piloto já operou, além de exames médicos e uma licença válida cujo último voo não tenha ocorrido há mais de 2 anos”, explica Sandra Diaso.
Segundo a chefe de RH da companhia, seria inútil convidar uma pessoa para uma entrevista sem que ela tenha passado pela fase de triagem. Durante a entrevista, os recrutadores devem concentrar-se em conhecer a personalidade do candidato e avaliar como ele se comunica. A entrevista também deve abordar aspectos de adequação cultural importantes para as necessidades específicas da companhia aérea.
Por exemplo, como a KlasJet opera tanto ACMI quanto fretamento aéreo VIP, espera-se que os membros da equipa possuam competências interpessoais específicas. Como os pilotos frequentemente são a face da empresa, devem saber se apresentar bem.
“Para o nosso segmento de fretamento, é importante que os pilotos possam interagir com os clientes – em alguns casos, recepções e cumprimentos fazem parte explicitamente do contrato. Trabalhar com VIPs também exige um bom entendimento de etiqueta. Recentemente transportámos membros da realeza de alto perfil em um dos nossos fretamentos, e a nossa tripulação recebeu um treinamento específico sobre como interagir com eles. Portanto, quando se trata do nosso processo de seleção, avaliamos se os candidatos são educados e conseguem interagir facilmente com pessoas de diferentes culturas e grupos sociais,” explica Sandra Diaso.
Testar habilidades técnicas no simulador é crucial
A etapa seguinte deve ser uma sessão em simulador, avaliando as habilidades técnicas do candidato e o desempenho em diversos cenários.
“Na KlasJet, temos uma equipa de avaliadores internacionais que está atualizada com as práticas mais recentes. Nossos avaliadores utilizam sessões de simulador, juntamente com um teste escrito, para verificar novamente se os candidatos dominam os fundamentos da profissão. Mais importante, no simulador avaliamos a tomada de decisão, a consciência situacional e a gestão da carga de trabalho,” comenta Diako Rad, Diretor de Operações de Voo da empresa.
Segundo ele, as sessões em simulador devem ser desafiadoras e o mais próximas possível de situações reais para testar a consciência situacional e a tomada de decisão do candidato. Um dos elementos da sessão no simulador é o treinamento de voo orientado por rota, ou LOFT, que simula um voo real de A a B. Tipicamente, há um início normal do voo, mas então um cenário é encenado, como uma falha de sistema ou um passageiro perturbador.
Avaliando competências de Gestão de Recursos da Tripulação (CRM)
A Gestão de Recursos da Tripulação (CRM) é outro aspecto crítico da avaliação técnica realizada durante as sessões de simulador. Em geral, há três elementos principais do CRM que uma companhia aérea precisa avaliar: liderança, trabalho em equipa e gestão de ameaças e erros. Este último, em especial, exige um tratamento eficaz do stress.
“Os candidatos devem demonstrar que conseguem gerir sua carga de trabalho de maneira segura e eficaz. Para os avaliadores, a questão-chave é se eles se mantêm no controle da carga de trabalho em todos os momentos. Naturalmente, se chegar a um ponto em que o stress comece a comprometer a segurança, isso é um grande sinal de alerta,” explica Diako Rad.
Uma questão crucial para os avaliadores é a forma como o candidato demonstra responsabilidade (ownership) e se isso é equilibrado com uma abordagem colaborativa.
“Um bom líder precisa ser capaz de assumir o comando, mas também deve ter a confiança e o respeito da sua equipa. Isso é inestimável em termos de informação, porque se você tiver uma equipa que não respeita ou apoia o líder, ela pode recusar-se a transmitir informações críticas quando necessário. Portanto, ter um estilo de liderança voltado a fazer tudo sozinho é um sinal de alerta,” conclui Diako Rad.
Manter-se atualizado com práticas em evolução
A avaliação de pilotos está em contínuo desenvolvimento, com novas tecnologias e práticas surgindo a cada ano. Os especialistas da KlasJet aconselham aproveitar redes internacionais e manter a flexibilidade para acompanhar as tendências mais recentes de contratação.
“Ser uma empresa internacional nos ajuda a acompanhar as últimas tendências em avaliação e treinamento,” comenta Diako Rad. “A aviação é, no fim das contas, uma indústria pequena, e a nossa rede global facilita manter-nos atualizados sobre os desenvolvimentos do setor.”
“Estamos constantemente em exposições de pilotos e mantemos um olhar atento às últimas novidades do mercado,” acrescenta Sandra Diaso. “Podemos ser flexíveis em termos de abordagem, o que pode significar realizar mais dias de portas abertas e experimentar novas formas de envolver os candidatos.”
Ambos os especialistas concordam que, ao combinar uma abordagem de mente aberta com práticas claras para avaliar e selecionar candidatos, companhias aéreas e provedores ACMI podem garantir um fluxo confiável de pilotos com as competências e mentalidade adequadas.
