A Ucrânia está agora avaliando a aquisição de caças Dassault Rafale, adicionando a França à sua lista crescente de parceiros enquanto trabalha para reconstruir uma frota de combate moderna e diversificada. A medida segue as entregas contínuas de F-16 e as discussões renovadas com a Suécia sobre o Saab Gripen E/F.
Durante uma coletiva de imprensa em Kyiv, o presidente Volodymyr Zelenskyy defendeu a recente decisão da Ucrânia de buscar entre 100 e 150 caças Gripen E/F, descrevendo o jato sueco como eficiente em termos de custo e de rápida integração.
“A manutenção do Gripen é a mais barata, porque o menor número de pessoas precisa estar envolvido”, disse Zelenskyy. “Para o nosso piloto com perícia e experiência, não são um ano e meio de treinamento, como, por exemplo, tivemos com o F-16, mas seis meses. Todas as capacidades técnicas de decolagem e aterrissagem do Gripen também são vantajosas – eles podem decolar e pousar em pistas.”
O presidente também destacou a flexibilidade da aeronave na integração de armamentos ocidentais.
“No que diz respeito ao Gripen, tudo é conectado a ele. Provavelmente, quase tudo o que a Ucrânia usa – mísseis e outras armas – pode ser integrado a ele”, explicou.
Segundo Zelenskyy, foi alcançado um acordo com a Suécia para localizar certas operações do Gripen na Ucrânia, o que ele descreveu como “histórico”.
Uma estratégia de três plataformas
A Ucrânia estima que precisará de cerca de 250 aeronaves de combate para reconstruir sua Força Aérea, que sofreu pesadas perdas desde a invasão em grande escala da Rússia em 2022.
“Estou conduzindo três conversas paralelas sobre aeronaves – com os suecos, com os franceses e com os americanos”, disse Zelenskyy, confirmando que F-16, Gripen e Rafale são as três plataformas selecionadas para a estrutura futura da força aérea ucraniana.
Contactado pelo Le Journal du Dimanche, uma fonte próxima à Dassault Aviation confirmou que estão ocorrendo discussões com a Ucrânia. O entorno do fabricante francês teria dito que estavam “prontos” para um possível pedido de Kyiv.
Perspectivas de médio prazo e desafios operacionais
Em 2021, relatórios sugeriam que Paris poderia oferecer caças Rafale para a “Visão da Força Aérea 2035”, o plano da Ucrânia para alinhar sua força aérea aos padrões ocidentais. A ideia nunca avançou além de discussões preliminares.
O interesse ressurgiu após a invasão da Ucrânia pela Rússia, em 2023, quando o ministro das Relações Exteriores ucraniano, Dmytro Kuleba, descreveu o Rafale como um “investimento estratégico de longo prazo”.
Em outubro de 2024, porém, o ministro francês das Forças Armadas, Sébastien Lecornu, descartou a transferência de jatos Rafale usados, citando a necessidade de preservar a própria frota da França em meio a uma programação de produção dominada por compromissos de exportação.
Em vez disso, a França optou por fornecer caças Mirage 2000-5F retirados do inventário ativo da Força Aérea e do Espaço francesa. Essas aeronaves já estão voando com a Força Aérea ucraniana, e em 24 de outubro de 2025 o presidente Emmanuel Macron anunciou a entrega de Mirage 2000-5Fs adicionais juntamente com mísseis terra-ar Aster para os sistemas SAMP/T da Ucrânia.
Integrar o Rafale aumentaria significativamente as capacidades aéreas da Ucrânia, mas também acrescentaria complexidade ao treinamento de pilotos, à logística e às cadeias de manutenção já tensionadas pela introdução dos caças F-16 e Mirage. Com as linhas de produção da Dassault Aviation comprometidas com a França e clientes de exportação, qualquer aquisição de Rafale provavelmente permanecerá uma perspectiva de médio prazo em vez de um reforço imediato, muito semelhante ao programa Gripen E/F.
