Os atrasos e cancelamentos de voos estão aumentando em todo o país à medida que a paralisação do governo dos EUA entra em sua quinta semana, com a Administração Federal de Aviação (FAA) advertindo que a falta de pessoal entre os controladores de tráfego aéreo provavelmente se agravará com a aproximação da temporada de viagens de feriado em novembro.
Em 31 de outubro de 2025, a FAA relatou atrasos significativos em aeroportos de Austin, Texas, Newark, New Jersey, e Nashville, Tennessee, com tempos médios de espera variando de 50 a 100 minutos. Ao meio‑dia, mais de 2.200 voos haviam sido atrasados e mais de 300 cancelados, segundo dados do FlightAware. Autoridades disseram que novas perturbações eram prováveis mais tarde no dia em Houston e em Dallas/Fort Worth.
Pelo menos nove instalações da FAA estavam com falta de pessoal em 31 de outubro, disse a agência, ressaltando a pressão sobre uma força de trabalho já enxuta. Cerca de 13.000 controladores de tráfego aéreo e 50.000 agentes da Administração de Segurança de Transporte (TSA) têm trabalhado sem receber desde o início da paralisação.
O secretário de Transportes, Sean Duffy, advertiu que a situação poderia se deteriorar ainda mais nos próximos dias.
“Entrando neste fim de semana e na semana seguinte, acho que vocês vão ver ainda mais interrupções no espaço aéreo,” Duffy disse à Fox News, acrescentando que quase metade de todos os atrasos no último fim de semana foram causados por ausências de controladores — aproximadamente 10 vezes a taxa normal.
O vice‑presidente J.D. Vance foi igualmente direto durante uma mesa‑redonda com a indústria na Casa Branca no dia anterior, dizendo que a paralisação está empurrando o sistema de controle de tráfego aéreo rumo a um ponto de ruptura.
“Podia ser um desastre. Realmente podia ser, porque aí você está falando de pessoas que perderam três contracheques. Quantos deles não vão aparecer para trabalhar?” disse Vance.
Suas observações refletiam a preocupação crescente de que, se o impasse se estender por grande parte de novembro, o absenteísmo poderia se espalhar por todo o Sistema Nacional de Espaço Aéreo justamente quando as viagens de feriado atingem o auge.
O sistema de tráfego aéreo do país já está operando abaixo da capacidade ideal. A FAA atualmente está com cerca de 3.500 controladores a menos do que sua meta de pessoal, e muitos funcionários vêm fazendo horas extras obrigatórias e semanas de seis dias desde antes da paralisação. Sem financiamento, a agência não pode contratar ou treinar adequadamente novos controladores — um processo que normalmente leva dois anos.
As companhias aéreas dizem que estão sentindo o impacto. Delta, United, Southwest e American Airlines solicitaram em conjunto ao Congresso que aprove um projeto de lei de gastos de curto prazo, chamando a interrupção de “uma ameaça direta à segurança e à confiabilidade.”
Dados do setor mostram que 7.300 voos nos EUA foram atrasados e 1.250 cancelados somente na quinta‑feira, 28 de outubro. No início da semana, a falta de pessoal obrigou a FAA a reduzir partidas em Orlando, Dallas/Fort Worth e Washington, D.C., com paradas temporárias no solo emitidas no Aeroporto Internacional de Los Angeles (LAX).
Politicamente, o impasse mostra poucos sinais de terminar em breve. As próximas eleições nos EUA, em 4 de novembro de 2025, estão a menos de uma semana, e os legisladores parecem relutantes em fazer concessões antes que os eleitores vão às urnas. Assistentes de líderes do Congresso sugeriram em privado que qualquer acordo para reabrir o governo pode ter de esperar até após a divulgação dos resultados eleitorais.
Por enquanto, autoridades da aviação pedem paciência ao público viajante. Duffy reiterou que o sistema é seguro, mas reconheceu que a fadiga entre os funcionários não remunerados é uma preocupação crescente.
“Esses homens e mulheres são profissionais que realizam um trabalho extraordinário em circunstâncias muito difíceis,” disse ele. “Mas isso não é sustentável.”
