Qualquer pessoa que tenha voado internacionalmente nos últimos anos provavelmente notou que os aeroportos estão um pouco mais futuristas.
Enquanto quiosques de check-in self-service, scanners de reconhecimento facial e portões digitais de passaporte tornam-se norma, eles são apenas o começo de uma mudança digital muito maior que está ocorrendo em toda a indústria.
Por trás de muitas dessas mudanças está a SITA, uma fornecedora de tecnologia e soluções de viagem que tem moldado discretamente como nos deslocamos pelos aeroportos há mais de sete décadas.
A SITA não apenas imagina novos conceitos. A empresa implementa soluções em aeroportos e companhias aéreas ao redor do mundo, transformando ideias que antes pareciam ficção científica em realidade.
AeroTime teve recentemente a oportunidade de visitar as instalações da SITA em Singapura e conversar com Sumesh Patel, presidente da SITA para a Ásia-Pacífico, em uma entrevista da série Executive Spotlight.
Patel, que está na SITA há quase 20 anos, discutiu suas observações sobre tendências em ascensão na tecnologia aeroportuária, o progresso da SITA no manuseio global de bagagem, o futuro das viagens sem passaporte e muito mais.
Da imaginação à implementação
Patel observou que agora estamos em um estágio no qual as tecnologias estão deixando de ser projetos conceituais de teste para serem implementadas em companhias aéreas, aeroportos e agências governamentais na região e globalmente.
“A parte mais empolgante é que estamos saindo de projetos-piloto e implementações baseadas em provas para ver essas tecnologias na vida real”, disse Patel ao AeroTime. “Elas estão sendo implementadas, e podemos ver os benefícios reais para a indústria.”
Essa transformação ficou evidente na reabertura oficial do Customer Experience Centre da SITA em outubro de 2025, onde avanços em tecnologia de bagagem, inteligência artificial (IA) na gestão do tráfego aéreo e sistemas biométricos demonstraram que essas inovações não são mais planos futuros, mas realidades do dia a dia.
Tecnologia a serviço, não substituindo as pessoas
Apesar do rápido avanço tecnológico, Patel enfatizou um princípio que, segundo ele, é fundamental na SITA – tecnologia é um meio, não um fim. De acordo com Patel, a medida final de sucesso está em quão bem essas inovações servem às pessoas que as utilizam: passageiros, funcionários de aeroportos e companhias aéreas, e reguladores.
“No fim das contas, ainda se trata de pessoas”, observou. “Elas devem confiar e sentir que essa tecnologia e esse avanço tecnológico são úteis. Se a tecnologia puder facilitar a vida delas, se a equipe puder realizar seu trabalho melhor, isso é o que a tecnologia realmente significa.”
A abordagem centrada no ser humano da SITA garante que as soluções digitais melhorem, em vez de complicar, a experiência de viagem, com a confiança do usuário e benefícios práticos como principais métricas de sucesso.
O manuseio de bagagem atinge níveis históricos de eficiência
O relatório Baggage IT Insights de 2025 da SITA revelou um progresso notável no manuseio de bagagem: uma redução de 8,7% em bagagens manuseadas incorretamente apesar de um aumento de 8,2% no tráfego aéreo de passageiros.
A melhoria no longo prazo é ainda mais impressionante, com as taxas de manuseio incorreto de bagagem caindo 67% desde 2007.
No entanto, desafios permanecem. As taxas atuais ainda indicam aproximadamente 6,3 bagagens perdidas por 1.000 passageiros, custando à indústria quase US$ 5 bilhões anualmente.
Passageiros modernos esperam visibilidade completa da jornada da bagagem, do check-in à chegada e, quando ocorrem problemas, querem saber exatamente onde suas malas estão e quando serão reunidas com elas.
A SITA desenvolveu várias tecnologias para atender a essas expectativas. Uma parceria recente com a Apple agora permite que passageiros compartilhem seus dados do AirTag diretamente com os manipuladores em solo e companhias aéreas, possibilitando localização e recuperação de bagagens mais rápidas.
Anteriormente, os passageiros podiam rastrear suas malas, mas, de forma frustrante, não tinham como acelerar sua recuperação.
Outra solução, desenvolvida com a Lufthansa, redireciona automaticamente bagagens perdidas por conexões e notifica imediatamente os passageiros. Em vez de os viajantes descobrirem que suas bagagens não fizeram a conexão, o sistema reacomoda automaticamente a mala no próximo voo disponível e informa os passageiros sobre o horário e local esperados de chegada.
Olhando para o futuro, a SITA trabalha em soluções intermodais de bagagem que forneceriam rastreamento de ponta a ponta através de múltiplos modos de transporte, incluindo trens e cruzeiros, eliminando a necessidade de os passageiros recolherem e despacharem suas bagagens repetidamente ao longo da jornada.
Megatendências que moldam o futuro da aviação
Segundo uma previsão da IATA, o tráfego aéreo na região Ásia-Pacífico deve crescer 5,1% ao ano e dobrar até 2043. À luz desse crescimento, surgem várias tendências transformadoras que remodelarão a indústria nos próximos dois a três anos.
A inteligência artificial está na vanguarda, mudando a forma como as companhias aéreas atendem os passageiros e possibilitando decisões mais rápidas e melhor informadas. A IA está sendo integrada em praticamente toda tecnologia que a SITA desenvolve, desde sistemas operacionais até serviços ao passageiro.
As Credenciais de Viagem Digitais (DTC) representam outra mudança significativa rumo a viagens sem passaporte físico, que Patel prevê ser implementada em breve.
De acordo com Patel, dentro da próxima década, passaportes físicos poderão ser meramente documentos de backup, com a identidade digital completa dos viajantes — incluindo passaportes, vistos e outros documentos — armazenada com segurança em smartphones.
Os passageiros controlariam quais informações compartilhar e quando, criando uma experiência de viagem contínua e sem papéis.
“Em muitos países, os passaportes já não são carimbados”, observou Patel. “No futuro, você nem precisará de um passaporte; sua identidade será sua identidade digital.”
Isso foi demonstrado pelo Gerente Sênior de Desenvolvimento de Negócios para Gestão de Fronteiras da SITA, Kelvin Ng, que mostrou ao AeroTime como a viagem sem passaporte realmente será no futuro.
O elemento humano ainda prevalece
Apesar do papel crescente da IA na aviação, Patel acredita que certas capacidades humanas nunca serão substituídas pela tecnologia, por mais avançada que ela se torne.
Empatia, liderança, gestão de crises e atendimento personalizado ao cliente exigem julgamento humano e inteligência emocional que a IA não consegue replicar.
“O melhor resultado seria a IA e os humanos trabalharem juntos como uma única equipe”, disse Patel. “Essa combinação pode atender os passageiros melhor do que qualquer um dos dois isoladamente.”
Salvaguardas biométricas contra reconstrução facial
À medida que procedimentos cirúrgicos faciais e reconstruções 3D se tornam mais comuns e naturais, surgem questões sobre a confiabilidade dos sistemas biométricos.
Patel afirmou que a biometria na aviação emprega autenticação em múltiplas camadas que vai muito além do simples reconhecimento facial.
“Quando falamos de biometria para a indústria da aviação, também se baseia em documentação válida – seu visto, verificação de identidade, listas de observação e bancos de dados governamentais”, explicou. “Existem processos de autenticação em múltiplos níveis. O sistema é mais confiável porque não depende apenas do rosto=identidade.”
Essa abordagem abrangente, implantada em aeroportos e fronteiras no mundo todo, garante uma segurança robusta mesmo com o avanço de procedimentos cosméticos faciais.
Sustentabilidade além do Combustível de Aviação Sustentável (SAF)
Após o contrato recente da SITA com a Air India com foco em sustentabilidade, a empresa está expandindo suas iniciativas ambientais além do amplamente discutido Combustível de Aviação Sustentável (SAF).
A SITA atualmente trabalha com a Air India, a Singapore Airlines e outras 50 companhias em uma série de soluções de sustentabilidade. Uma tecnologia chave, o OptiClimb, reconhece que cada aeronave é única — mesmo dois Airbus A350 ou Boeing 737 têm características diferentes.
O sistema analisa dados individuais da aeronave e recomenda velocidades e ângulos de subida ótimos, reduzindo as emissões de carbono enquanto economiza combustível e proporciona voos mais suaves para os passageiros.
Nos aeroportos, a SITA desenvolveu sistemas que monitoram a pegada de carbono de todos os participantes do ecossistema e não apenas das aeronaves e dos passageiros, mas também de concessionárias, restaurantes e lojas.
Essas plataformas fornecem recomendações acionáveis para reduzir o impacto ambiental em todo o ecossistema aeroportuário.
“Sustentabilidade é certamente fundamental”, concluiu Patel. “A cada passo, perguntamos: ‘o que podemos fazer de diferente?’.”
À medida que a SITA continua expandindo sua presença, tanto na região Ásia-Pacífico quanto globalmente, a empresa permanece comprometida em equilibrar inovação tecnológica com necessidades humanas, eficiência operacional com responsabilidade ambiental e transformação digital com o valor insubstituível da conexão humana.
