A SyberJet Aircraft selecionou o FJ44-4A da Williams International para impulsionar seu jato leve de próxima geração, o SJ36. As empresas anunciaram a parceria de motores em 15 de outubro de 2025, durante a convenção NBAA-BACE em Las Vegas.
Cada FJ44-4A produzirá 3.621 libras de empuxo, dando ao bimoto um total combinado de mais de 7.200 libras. Com um peso máximo de decolagem de 18.500 libras, o SJ36 alcança uma razão empuxo-peso de 38,9%, proporcionando forte desempenho de subida, segundo a empresa. O modelo anterior da SyberJet, o SJ30-2, usava motores menores FJ44-2A.
O SJ36 foi projetado para estender os limites da categoria de jatos leves. A SyberJet tem como meta uma velocidade de cruzeiro máxima de Mach 0,88, um alcance de 3.000 nm e um teto de 49.000 pés. O primeiro voo está previsto para 2027, com certificação prevista para 2032.
A família FJ44 da Williams é um pilar no segmento, conhecida por sua eficiência e confiabilidade. A variante -4A equipa vários outros tipos de aeronaves leves e de porte médio, tornando-a uma escolha comprovada para a nova plataforma da SyberJet.
O SJ36 também estreará o SyberVision, a cabine integrada da SyberJet. O pacote de aviônica contará com seis telas sensíveis ao toque em alta definição, dois sistemas de gerenciamento de voo, um autothrottle, controles fly-by-wire, ferramentas meteorológicas avançadas e atualizações seguras over-the-air.
O SJ36 dá continuidade a uma linhagem iniciada pelo projetista Ed Swearingen, cujo conceito SA-30 do final dos anos 1980 evoluiu para o SJ30. A aeronave foi certificada como SJ30-2 em 2005 e entregue ao seu primeiro cliente no ano seguinte. Após múltiplas mudanças de propriedade, o programa foi reativado como SyberJet, que agora opera em Chandler, Arizona.
O CEO da SyberJet, Trevor Milton, chamou a parceria com a Williams de “uma vitória em desempenho e confiabilidade” para o novo programa. “O FJ44 é um cavalo de batalha e extremamente confiável”, disse ele. “Simplesmente não há outro motor como esse.” O presidente e CEO da Williams International, Gregg Williams, descreveu a colaboração como “a combinação perfeita”, destacando o desempenho do motor e o programa de manutenção ao longo da vida útil.
Milton é mais conhecido por ter fundado a fabricante de caminhões elétricos Nikola. Ele renunciou à empresa em 2020 depois que a empresa de investigação de vendas a descoberto Hindenburg Research acusou a Nikola de enganar investidores. Em 2022, um júri federal condenou Milton por fraude de valores mobiliários e fraude eletrônica (wire fraud). Ele foi sentenciado a quatro anos de prisão em dezembro de 2023 e multado em US$ 1 milhão. Em março de 2025, o presidente Donald Trump concedeu-lhe um perdão total.
A SyberJet afirma que o SJ36 será capaz de voar de costa a costa nos EUA e de Los Angeles ao Havaí sem escalas, mantendo a capacidade de operação por um único piloto, ao mesmo tempo em que oferece maiores velocidades de cruzeiro e maior alcance do que bimotores concorrentes.
Para a Williams, o acordo adiciona outra aeronave ao portfólio do FJ44-4A, que também inclui a Cessna Citation CJ4 e a Pilatus PC-24. A empresa destaca a durabilidade do modelo, seu baixo custo operacional e a forte infraestrutura de suporte.
