Os Países Baixos aderiram ao programa Collaborative Combat Aircraft (CCA) da Força Aérea dos Estados Unidos, marcando um novo passo na cooperação transatlântica em sistemas autônomos não tripulados concebidos para voar ao lado de caças tripulados.
O Secretário de Estado da Defesa dos Países Baixos, Gijs Tuinman, assinou uma carta de intenções em 16 de outubro de 2025, antes do Defence Industry Days na embaixada neerlandesa em Washington, DC. O acordo está alinhado com a Estratégia de Defesa para Indústria e Inovação dos Países Baixos, lançada em abril, que identifica sistemas não tripulados como uma prioridade nacional.
Fortalecendo a cooperação entre tripulados e não tripulados
A iniciativa CCA liderada pelos EUA tem como objetivo empregar drones autônomos que possam operar com aeronaves de combate como o F-35, estendendo o alcance dos sensores, aumentando a capacidade de armamento e assumindo missões de alto risco em espaço aéreo contestado. Esses chamados ‘loyal wingmen’ destinam-se a ser mais rápidos e mais baratos de produzir do que caças tradicionais.
“Ao aderir a este programa agora, os Países Baixos estão aproveitando a oportunidade para assumir um papel de liderança”, disse o Ministério da Defesa dos Países Baixos.
Parceria com a General Atomics
Paralelamente, o Ministério da Defesa dos Países Baixos fará parceria com a General Atomics Aeronautical Systems (GA-ASI) para desenvolver drones ISR menores. A empresa neerlandesa VDL construirá os sistemas, que poderão entrar em serviço já em 2026.
Nos Defence Industry Days, Tuinman ressaltou a importância da cooperação transatlântica, afirmando que a parceria também fortaleceria a base industrial de alta tecnologia dos Países Baixos.
O cenário europeu em evolução
A iniciativa ocorre enquanto a Europa acelera seus próprios esforços em combates não tripulados. A General Atomics está adaptando seu YFQ-42A para a Europa com montagem na Alemanha, enquanto a Rheinmetall e a Anduril co-desenvolvem uma versão europeia do YFQ-44 Fury. A Airbus e a Kratos planejam introduzir o XQ-58A Valkyrie no serviço alemão até 2029.
Entretanto, a Dassault Aviation continua a desenvolver um UCAS francês derivado de seu demonstrador nEUROn para acompanhar o Rafale F5 no início da década de 2030.
