Uma Hawker Hunter de propriedade da contratante civil ATAC caiu no mar ao largo da costa da Califórnia em 15 de out. de 2025. Apesar de reportagens locais terem informado inicialmente que o piloto foi resgatado com ferimentos graves, ele está seguro.
A aeronave envolvida, indicativo ATAC 12, operava junto com outra Hunter, indicativo ATAC 11, quando o incidente ocorreu.
Atualizado 06:30 UTC, 17 de out. de 2025
Através de uma fonte com conhecimento direto do incidente, The Aviationist pode revelar que o jato Hunter sofreu o que se acredita ter sido um problema ou falha no motor. Inicialmente tentou desviar para o próximo Monterey Regional Airport, mas logo ficou evidente que o ATAC 12 não conseguiria chegar e o piloto optou por abandonar a aeronave. As duas Hunters operavam como ‘red air’ para F/A-18 Hornets que voavam da Naval Air Station Lemoore nas áreas de treino militar W283 e W285 ao largo da costa.
ATAC, ou Airborne Tactical Advantage Company, opera uma frota de mais de uma dúzia de jatos Hawker Hunter antigos que são utilizados regularmente como parte de seus contratos com clientes militares e governamentais, incluindo os militares dos EUA. A empresa descreve o Hunter, que originalmente entrou em serviço na Royal Air Force como um interceptador de primeira linha na década de 1950, como um “oponente versátil” e emprega o tipo tanto em papéis de agressor ar-ar quanto ar-superfície durante exercícios.
Graças a gravações feitas pelo usuário do Twitter/X Aeroscout, conseguimos reunir pelo menos algumas informações sobre o que aconteceu. Após a perda do ATAC 12, o ATAC 11 circulou o local do acidente e alertou o controle de tráfego aéreo sobre o incidente retransmitindo mensagens através de aeronaves civis próximas. Um helicóptero de busca e salvamento (SAR) MH-60S Seahawk foi rapidamente deslocado da Naval Air Station Lemoore, que mantém um voo SAR permanente para ocasiões desse tipo.
Uma Hawker Hunter da ATAC, “ATAC12”, caiu ao largo da costa de Big Sur esta tarde.
A captura de tela mostra “ATAC11” N326AX em uma órbita baixa sobre o local do ATAC12 derrubado (não visível)
“RESCUE04”, um MH-60 SAR da NAS Lemoore, respondeu e transportou o piloto para Stanford.
Ouça pic.twitter.com/dn85xDavJQ
— Aeroscout (@aeroscouting) 15 de out. de 2025
O MH-60 conseguiu recuperar o piloto do ATAC 12 da água, presumivelmente após ele ejetar da aeronave. Citando a Guarda Costeira dos EUA, a emissora local KSBW Action News 8 relatou que ele foi transportado para o Stanford Medical Center: embora sua condição fosse inicialmente desconhecida, os relatos disseram que se acreditava que ele havia sofrido uma lesão grave na coluna.
No entanto, mais tarde soubemos que o piloto está seguro e já teve alta hospitalar.
O incidente ocorreu pouco depois das 11h00, Horário Padrão do Pacífico (PST), ou 18:00 UTC, a alguns quilômetros da costa de Big Sur, na Califórnia central. Um squawk 7700 de “emergência geral” foi transmitido pelo ATAC 11 por volta das 11h25 PST enquanto continuava a circular a área do acidente. Os mares e o espaço aéreo ao largo da Califórnia são pontos de intensa atividade para treinamentos, exercícios e testes militares, e não é incomum ver as Hunters da ATAC e outras aeronaves operando nessa área quase diariamente.
ATAC Hawker Hunter fora da NAS Point Mugu. #ADSB #A3AFE6 pic.twitter.com/MZqOKRLXgl
— Amelia Smith (@ameliairheart) 8 de mar. de 2021
Este não é o primeiro incidente envolvendo uma Hawker Hunter da ATAC. Pelo menos nove incidentes anteriores envolvendo esse tipo em serviço na ATAC estão registrados pela Aviation Safety Network, com pelo menos quatro desses envolvendo a perda total de uma aeronave. Em duas dessas ocorrências os acidentes foram tragicamente fatais. A menção a uma lesão na coluna no relatório de notícias local [que mais tarde foi negado NdA] lembra a perda de um Hunter em 2018 ao largo da costa do Havaí, onde o piloto atribuiu a lesão na coluna que sofreu ao assento ejetável mais antigo da aeronave. Sendo um assento de geração anterior, que depende de tecnologia menos avançada, a experiência de ejeção é muito mais agressiva para o corpo humano em comparação com os assentos de geração atual, que utilizam tecnologia e materiais modernos.
Como o ATAC 12 não estava visível nas plataformas de rastreamento de aeronaves no momento da queda, a identificação exata da aeronave envolvida não é conhecida no momento. A ATAC opera Hunters F58 monopostos, que foram anteriormente aeronaves da Força Aérea Suíça, além de algumas variantes de dois lugares. O Hunter também é operado no Reino Unido pela Hawker Hunter Aviation, que fornece serviços contratados semelhantes ao Ministério da Defesa britânico.
2023-04-24 厚木基地
Airborne Tactical Advantage Company
ATAC MK-58 Hawker Hunter
N321AX , N322AX pic.twitter.com/ZIjlnL5vrO— はーむ (@MomoAtsugi) 25 de abr. de 2023
Este artigo trata de uma notícia em desenvolvimento e será atualizado à medida que novas informações estiverem disponíveis.
