Argélia prestes a ser primeiro cliente exportador do Su-57E

Uma série de documentos recentemente vazados, supostamente originários do conglomerado estatal de defesa russo Rostec, parece confirmar que a Argélia fez encomendas tanto de caças de quinta geração Su-57E quanto de bombardeiros táticos Su-34, esclarecendo como Moscou continua a conduzir acordos de exportação sob sanções internacionais.

Argélia pronta para se tornar o primeiro cliente de exportação do Su-57E

Os dados, publicados pelo coletivo de hackers Black Mirror, supostamente incluem mais de 300 arquivos detalhando a cooperação industrial de defesa da Rússia, tabelas de preços e artifícios financeiros para manter as exportações. Os documentos se referem à Argélia pelo código ‘012’ e descrevem entregas de 12 aeronaves Su-57E Felon e 14 Su-34 Fullback entre 2024 e 2026.

Sanções impulsionam mudança para canais de pagamento alternativos

De acordo com os materiais vazados, as empresas de defesa russas têm enfrentado dificuldades para processar pagamentos de diversos clientes, incluindo Argélia, Egito, China e Índia, devido a restrições de acesso ao SWIFT e a garantias bancárias ocidentais. A Rostec e suas subsidiárias têm explorado liquidações em yuan, rublos ou euros, dependendo da disponibilidade do parceiro, para manter a execução dos contratos.

Isto acrescenta contexto à aquisição do Su-57E pela Argélia, de que muito se falou desde pelo menos 2019, mas que nunca foi oficialmente confirmada. Em fevereiro de 2025, a televisão estatal argelina sugeriu uma entrega inicial de dois Su-57E dentro do ano, seguida por até oito jatos adicionais.

Construindo uma rede de sustentação paralela no exterior

Além das encomendas de aeronaves, os documentos descrevem uma rede em expansão de centros de serviço russos no exterior, incluindo locais nos Emirados Árabes Unidos, Afeganistão, Vietnã, Bulgária e Cazaquistão, com um hub logístico regional planejado próximo ao Aeroporto Al Maktoum, em Dubai. Essa estrutura parece ser projetada para apoiar o fluxo de peças de reposição e a sustentação fora de jurisdições de alto risco, o que pode ser relevante para futuras frotas argelinas.

Os vazamentos também fazem referência a uma lista oficialmente aprovada de “parceiros comerciais confiáveis”, triados pelo ministério da defesa russo e pelos serviços de inteligência para reduzir os riscos de reexportação em direção à Ucrânia.

Se verificados, esses documentos forneceriam a evidência mais forte até agora de que a Argélia está prestes a se tornar o primeiro operador estrangeiro do Su-57E, complementando sua já existente frota Su-30MKA e as recentes entregas de caças Su-35 Flanker-E.

Em agosto de 2025, imagens de um Su-34 em camuflagem desértica perto de Novosibirsk alimentaram ainda mais a especulação sobre uma variante argelina em montagem.

Nem Moscou nem Argel confirmaram publicamente o contrato. No entanto, a combinação de vazamentos e a atividade visível de produção sugere um programa em andamento. Além da encomenda argelina, esses documentos ilustram como a indústria de defesa russa está adaptando seus modelos de exportação, logística e canais de financiamento para manter vendas internacionais apesar das sanções.