A Korean Air converteu pedidos de sete aeronaves Airbus A350-1000 feitas em 2024 para o A350F, o cargueiro de nova geração do fabricante ainda não certificado.
Em 31 de outubro de 2025, a Airbus confirmou que a composição dos 33 A350 encomendados pela Korean Air em abril de 2024 foi alterada.
No ano passado, a transportadora bandeira da Coreia encomendou 27 A350-1000 e seis A350-900, em um movimento que o Diretor de Segurança e Operações da companhia, Jason Yoo, descreveu como um “ajuste perfeito” para sua rede global.
Esse pedido agora compreende 20 A350-1000, sete A350F e seis A350-900, dos quais os dois primeiros já foram entregues. A Asiana também tinha pedidos em aberto de vários A350 quando as companhias se fundiram.
“A Korean Air é uma das maiores operadoras de carga do mundo”, disse Benoît de Saint-Exupéry, EVP de Vendas da Airbus para o negócio de Aeronaves Comerciais. “A decisão de adicionar o A350F à sua frota é, portanto, um endosso muito significativo das capacidades únicas da aeronave. O A350F oferecerá à Korean Air a solução mais eficiente no segmento de grandes cargueiros.”
Atualmente em desenvolvimento, o A350F pode transportar uma carga útil de até 111 toneladas e voar até 4.700 milhas náuticas / 8.700 quilômetros.
Em outubro de 2025, a Airbus reafirmou que o A350F entrará em serviço em 2027, após reportagens que sugeriram que isso poderia atrasar para 2028.
A Airbus está buscando a certificação de tipo da aeronave junto à Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA) e à Federal Aviation Administration (FAA).
No final de setembro de 2025, a família A350 havia conquistado 1.445 pedidos de 63 clientes em todo o mundo, incluindo 65 pelo novo A350F de 10 companhias de carga e um arrendador.
Movido pelos mais recentes motores Rolls-Royce Trent XWB-97, a aeronave deve proporcionar uma redução no consumo de combustível e nas emissões de carbono de até 40% em comparação com aeronaves de geração anterior, mantendo capacidade similar de carga e alcance.
