A Korean Air comprará quatro jatos executivos Bombardier Global 6500, dos quais dois serão modificados com a ajuda da L3Harris e os outros dois serão modificados na Coreia do Sul.
L3Harris anunciou em 20 de outubro de 2025 que recebeu formalmente o contrato da Coreia do Sul para suas próximas aeronaves AEW&C (Airborne Early Warning and Control — Alerta e Controle Aerotransportado). O consórcio formado pela L3Harris e pela Korean Air havia vencido anteriormente a concorrência pública promovida pela Defense Acquisitions and Program Administration (DAPA) em 30 de setembro.
O programa, avaliado em US$ 2,6 bilhões, envolverá a modificação de quatro jatos executivos Bombardier Global 6500 com o radar AESA (Active Electronically Scanned Array) conformal EL/W-2085 da Israel Aerospace Industries (IAI), e outros sistemas necessários a serem entregues à RoKAF (Republic of Korea Air Force) até 2032. A Korean Air compraria as quatro aeronaves e “co-desenvolveria as aeronaves nº 1 e nº 2, e realizaria as modificações domésticas para as nº 3 e nº 4”, disse ChosunBiz.
Porém, não houve anúncio no site da DAPA a esse respeito informando o encerramento da licitação pública e a adjudicação do contrato. A licitação AEW&C II da Coreia do Sul, decidida pelo 171º Defense Acquisition Program Promotion Committee no final de setembro, viu a proposta da L3Harris superar a outra concorrente, o sistema AEW&C Saab GlobalEye.
Contrato histórico: Fomos escolhidos para entregar aeronaves @Bombardier Global 6500 modificadas com sistemas de alerta e controle aerotransportado para a Força Aérea da República da Coreia. Essas aeronaves avançadas prometem prontidão de missão! Leia mais: https://t.co/QDGD71EFA4#SeoulADEX2025 pic.twitter.com/WXRRYsRdyi
— L3Harris (@L3HarrisTech) 19 de outubro de 2025
Uma aprovação direta do FMS (Foreign Military Sales) dos EUA em novembro de 2024 para quatro E-7 adicionais agora também está efetivamente cancelada. A ROKAF já opera quatro E-7A Wedgetails, designados localmente como E-737, que foram incorporados em 2012 no âmbito do projeto Peace Eye. Essas aeronaves, porém, vinham apresentando baixas taxas de disponibilidade para missão.
Relatos coreanos
ChosunBiz também explicou que a Korean Air deverá comprar mais duas aeronaves Global 6500 para o “projeto eletrônico e elétrico”, referindo-se a um programa de aeronave de guerra eletrônica e interferência aerotransportada. Este é o Projeto de Desenvolvimento do Sistema de Guerra Eletrônica Block-I da Coreia do Sul, para o qual a DAPA está examinando propostas conceituais de dois consórcios de empresas coreanas, incluindo KAI (Korea Aerospace Industries)-Hanwha Systems, e Korean Air-LIG Nex1.
Para isso, a L3Harris também exibiu modelos em escala de conceitos baseados no Global 6500 com sistema de antena conformal designado “Crow”, juntamente com as plataformas CAEW (Conformal Airborne Early Warning) e ISTAR chamadas “Phoenix” e “Griffon”, respectivamente, na Conferência Aeroespacial da Coreia do Sul em 2024.
A L3Harris exibiu um modelo do AEW&C Global 6500 “Phoenix” no #TADTE2025. A aeronave, baseada no jato executivo Bombardier Global 6500, está equipada com o radar CAEW (L&S) EL/W-2085 de última geração da empresa israelense ELTA Systems, usando GaN… pic.twitter.com/0rnRYuRI8c
— 笑脸男人 (@lfx160219) 20 de setembro de 2025
Um modelo em escala do sistema CAEW da L3Harris também foi exibido no TADTE 2025 em Taiwan, para os esforços de Taipei em substituir suas mais antigas aeronaves AEW&C E-2K. Reportagens sul-coreanas descrevem as aeronaves AEW&C como “radares voadores e postos de comando” que “detectam e analisam alvos-chave em todo o país e realizam comando e controle em tempo real das operações militares a partir do ar”.
“O jato executivo de alta altitude e longo alcance, modificado para a missão de controle aerotransportado, utiliza tecnologia de radar de ponta baseada em IA para apoiar o gerenciamento da batalha aérea”, disse ChosunBiz.
Essas aeronaves voarão mais rápido e operarão por mais tempo para melhorar a prontidão de missão da nação. Também cruzarão a altitudes mais altas para maior segurança e fornecerão cobertura de radar comprovada em combate para detectar e rastrear ameaças com mais rapidez. O conjunto de comunicações proporcionará interoperabilidade com os Estados Unidos, a OTAN e parceiros da coalizão, criando um espaço de batalha em rede com aeronaves de quinta geração e além.
ChosunBiz citou, em sua versão em inglês, um oficial da Korean Air, que disse: “Por meio deste projeto de Aeronave de Controle Aerotransportado, asseguraremos tecnologia para modificar, integrar e manter as mais recentes aeronaves de missão especial. Como uma empresa aeroespacial doméstica líder, faremos o nosso melhor para estabelecer uma base industrial para aeronaves de missão especial em larga escala para fortalecer as capacidades de defesa nacional.”
“Melhor aeronave e tecnologia comprovadas para a Coreia do Sul”
O presidente do conselho e CEO da L3Harris, Christopher Kubasik, disse no comunicado à imprensa que a empresa está “pronta para entregar uma frota de aeronaves avançadas que fortalecerá a eficácia das missões para um importante aliado americano na região do Indo-Pacífico.” Ele acrescentou: “Estamos ansiosos para colaborar com a República da Coreia no desenvolvimento, teste, integração e sustentação dessa capacidade vital pelos próximos anos.”
O presidente e CEO da Bombardier, Éric Martel, comentou sobre a “confiabilidade e desempenho do Global 6500 para apoiar as missões mais exigentes”, o que garante que a aeronave é “a escolha preferencial de governos que buscam modernizar suas capacidades […] em meio ao aumento das tensões geopolíticas.”
O presidente e CEO da IAI, Boaz Levy, identificou tecnologias de aeronaves AEW e de missão especial “de classe mundial e comprovadas em campo”, como “miniaturização de sensores e tecnologia avançada de radar AESA, combinadas com capacidades avançadas de detecção e classificação que possibilitam o sucesso mesmo nas missões mais desafiadoras.” Uma folha informativa da L3Harris afirma que o sistema israelense é um sistema de banda dupla com tecnologia GaN (Nitreto de Gálio).
ROKAF E-737 Peace Eye (64-700) PUS/RKPK abril de 2023 pic.twitter.com/7WnwANCrhV
— Andrei (@Andrei32989622) 3 de maio de 2023
Jin Kyu Lim, chefe da Divisão Aeroespacial da Korean Air, disse: “Ao longo desta colaboração, a Korean Air fortalecerá suas capacidades de modificação, integração e manutenção para as mais recentes aeronaves de missão especial.” A Korean Air também liderará “a operação e manutenção” dos quatro programas no futuro, “incluindo o atendimento de quaisquer requisitos de fabricação futuros”.
