A Swedavia e o controlador de tráfego aéreo sueco Luftfartsverket (LFV) tornaram-se os primeiros na Europa a introduzir um novo conceito de aproximação do tráfego aéreo.
O novo conceito é comumente referido como Established on RNP (EoR) e torna possível que as aeronaves que chegam ao Aeroporto de Estocolmo Arlanda realizem aproximações curvas em maior medida do que antes.
O conceito é um passo importante para aumentar a capacidade, a eficiência e a sustentabilidade do tráfego aéreo.
“Para nós, é claro que é gratificante que a Swedavia seja a primeira na Europa a aplicar o novo conceito para gerir as chegadas. Permitir mais aproximações curvas é também a maneira mais eficaz de apoiar as companhias aéreas no seu trabalho de transição, além de facilitar o aumento do uso de combustível de aviação sustentável (SAF),” diz Susanne Norman, diretora de Operações da Swedavia.
O novo conceito de aproximação permite ao aeroporto aumentar a taxa de aterragem por hora e reduzir as emissões, tanto das aeronaves que realizam a aproximação curva, mais curta, como daquelas que voam a aproximação instrumental padrão.
Isto deve-se ao facto de menos aeronaves terem de usar a pista dedicada às chegadas, reduzindo a fila para essa pista. Para poderem efectuar aproximações curvas, as companhias aéreas devem possuir uma autorização especial da sua Autoridade Nacional de Supervisão.
“A modernização do espaço aéreo pela Luftfartsverket mostra como o controlo do tráfego aéreo pode ajudar a reduzir o impacto ambiental da aviação,” observa Anna Granberg, diretora de operações da LFV.
“O fluxo de tráfego para o Aeroporto de Estocolmo Arlanda torna-se mais eficiente durante as horas de pico, e as aeronaves que chegam têm trajectórias de voo mais curtas com emissões reduzidas.”
