O Abra Group, empresa-mãe da Avianca, GOL e Wamos, anunciou em 16 de outubro de 2025 que planeja adicionar até sete aeronaves Airbus A330-900neo à sua frota e opções firmes para 50 aeronaves Airbus A320neo.
Essas 50 aeronaves são adicionais às 88 do mesmo tipo que o grupo latino-americano tem encomendadas, elevando o total para 138 aeronaves.
Enquanto os A320neo serão atribuídos à Avianca, a futura alocação dos A330neo ainda não está definida. Em um comunicado à imprensa anunciando a assinatura do negócio, o Abra Group disse que a colocação dessas aeronaves dentro do grupo dependerá das considerações operacionais e comerciais no momento em que as aeronaves estiverem disponíveis.
As aeronaves A320neo serão equipadas com a cabine Airspace da Airbus, que reúne muitas das últimas características que o fabricante europeu desenvolveu em ergonomia de cabine e conforto para os passageiros, como compartimentos superiores extra-grandes para bagagem e iluminação LED que melhora o ambiente. A parte dianteira da aeronave também será equipada com assentos RECARO Premium, dois por lado, desenvolvidos especificamente para a Avianca.
Após adicionar as 96 aeronaves 737 MAX encomendadas à Boeing, o livro de pedidos de narrowbodies do Abra Group passa a totalizar 234.
Espera-se que os A320neo comecem a chegar a partir do final de 2025, com entregas previstas até 2032. No entanto, não foi fornecido um calendário específico de entregas para os A330neo.
Embora a Avianca seja há muito tempo operadora do Boeing 787, com este pedido o Abra Group reafirma sua guinada para a Airbus no que diz respeito ao fortalecimento de sua futura frota de longo curso. Este último acordo segue outro que o Abra Group assinou com o fabricante europeu durante o Farnborough Air Show de 2024 para cinco aeronaves widebody Airbus A350-900.
Este anúncio segue a confirmação, feita no dia anterior, dos planos do Abra Group de realizar uma Oferta Pública Inicial (IPO) nos Estados Unidos. Em 15 de outubro de 2025, o Abra Group afirmou que havia começado a protocolar a documentação exigida junto à Securities and Exchanges Commission (SEC), o regulador do mercado de ações dos EUA.
Também na mesma semana, surgiram notícias sobre a obtenção, pelo Abra Group, de um Certificado de Operador Aéreo (AOC) para lançar uma nova companhia aérea no Chile, distinta de sua afiliação pré-existente com a SKY Airline, uma transportadora chilena da qual é acionista minoritária.
