O Departamento de Segurança Interna dos EUA (DHS) concedeu um contrato no valor de aproximadamente US$172 milhões para a aquisição de dois jatos executivos Gulfstream G700 em meio a uma paralisação parcial em curso do governo federal, uma medida que provocou críticas de parlamentares e levantou questões sobre prioridades de gastos.
Segundo uma declaração dos membros democratas do Comitê de Apropriações da Câmara emitida em 18 de outubro de 2025, o contrato foi assinado por meio da Guarda Costeira dos EUA (USCG) para o programa Long Range Command and Control Aircraft (LRCCA), que fornece transporte aéreo executivo e comunicações seguras para a alta liderança do DHS, incluindo a Secretária Kristi Noem.
O comitê afirmou que o acordo foi aprovado “a portas fechadas” e que o valor total poderia chegar a US$200 milhões, dependendo da configuração e dos custos de apoio.
“Enquanto o governo federal está paralisado e milhares de funcionários do DHS estão sem receber, a Secretária Noem optou por gastar centenas de milhões de dólares dos contribuintes em aeronaves de luxo”, escreveram os parlamentares.
US Coast Guard defende a aquisição
Em uma declaração separada emitida no mesmo dia, a Guarda Costeira dos EUA defendeu a decisão, descrevendo a compra como parte de um esforço de recapitalização da frota para substituir aeronaves com mais de 20 anos e que enfrentam tempo de inatividade crescente por manutenção.
“O momento deste investimento ressalta a necessidade vital da Guarda Costeira de modernizar suas capacidades de comando e controle para atender às demandas operacionais em rápida evolução de hoje”, disse o Almirante Kevin Lunday, Comandante Interino do serviço. “Manter uma mobilidade aérea confiável é essencial para garantir a continuidade das operações e o sucesso da missão.”
Segundo a Guarda Costeira, sua atual aeronave de comando e controle de longo alcance registrou mais de 30 dias de manutenção não programada em 2025, com múltiplas missões canceladas como consequência.
Espera-se que comitês de supervisão do Congresso revisem os documentos de aquisição nas próximas semanas.
O DHS defendeu a compra, afirmando que ela substitui um Gulfstream G550 envelhecido que excedeu sua vida útil e é necessária para operações globais.
“Garantir a segurança e a mobilidade rápida da liderança do departamento é essencial para manter a prontidão da segurança nacional”, explicou uma declaração do DHS em maio de 2025, quando a notícia da aquisição surgiu pela primeira vez.
Momento e custo geram críticas
A aquisição ocorre enquanto o DHS e outras agências operam sob restrições de paralisação. Parlamentares questionaram tanto o momento quanto o processo de aquisição, observando que a Guarda Costeira havia solicitado anteriormente cerca de US$50 milhões para um único jato de substituição antes de a necessidade se expandir para dois G700s, cujo valor é mais de três vezes maior.
O Comitê de Apropriações da Câmara afirmou que solicitou a documentação completa do contrato, incluindo justificativa para a dispensa de concorrência e esclarecimento sobre a fonte de financiamento. A comissão pediu que o DHS forneça respostas até 30 de outubro de 2025.
Críticos dizem que a imagem de novas aeronaves de luxo em um momento em que funcionários da Administração de Segurança dos Transportes (TSA) e do Serviço de Alfândega e Proteção de Fronteiras (CBP) enfrentam incerteza de pagamento pode prejudicar a moral dentro do departamento.
A aeronave Gulfstream G700
Certificado pela Federal Aviation Administration (FAA) em 2024, o Gulfstream G700 é o jato executivo ultralongo alcance de destaque da empresa. É equipado com motores Rolls-Royce Pearl 700, capaz de voar 7,750 nautical miles (14,350 km), e possui cockpit fly-by-wire e aviônicos avançados.
A cabine do G700 pode ser configurada com até cinco zonas de convivência, incluindo áreas de conferência e descanso. Enquanto a versão comercial tem como alvo operadores corporativos, variantes governamentais podem incluir comunicações criptografadas e sistemas de comando e controle para missões de mobilidade estratégica.
A Gulfstream Aerospace, subsidiária da General Dynamics, não comentou publicamente sobre o contrato com o DHS.
