O motor Pratt & Whitney GTF Advantage recebeu a certificação de tipo da Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA), abrindo caminho para sua entrada em serviço em 2026.
Em 16 de outubro de 2025, a proprietária da Pratt & Whitney, a RTX, confirmou que, após a aprovação recebida no início deste ano da Administração Federal de Aviação (FAA), os reguladores europeus agora haviam seguido o mesmo procedimento.
“A certificação pela EASA marca mais um marco crítico para o programa GTF Advantage, demonstrando nosso compromisso contínuo em entregar valor aos nossos clientes”, disse Rick Deurloo, presidente de Motores Comerciais da Pratt & Whitney. “Com maior capacidade de carga útil e alcance, e uma configuração mais durável que proporciona até o dobro do tempo de operação entre manutenções, o GTF Advantage será um divisor de águas para os operadores.”
Segundo a empresa norte-americana, o GTF Advantage oferecerá 4% mais empuxo de decolagem em aeroportos ao nível do mar e 8% a mais em aeroportos de alta altitude do que os modelos atuais, além de melhor eficiência de combustível.
“O GTF Advantage é totalmente compatível e intercambiável com o modelo GTF atual e acabará por se tornar o padrão de produção”, acrescentou um porta-voz da Pratt & Whitney.
O motor possui o que a Pratt & Whitney descreve como a “seção quente mais moderna do mercado de corredor único”.
A Pratt & Whitney já havia afirmado anteriormente que o novo motor “fornecerá mais empuxo e ainda mais valor aos operadores de aeronaves da família A320neo, especialmente em aeronaves de maior alcance como o A321XLR”.
A Pratt & Whitney anunciou recentemente o Hot Section Plus (HS+), uma opção de atualização para os motores GTF atuais derivada da tecnologia do GTF Advantage.
