Aviação Militar

Dois aviões britânicos voaram 12h ao longo das fronteiras Rússia/Bielorrússia/Ucrânia

2 meses ago
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As duas aeronaves britânicas realizaram uma missão de 12 horas ao longo da fronteira com a Rússia, Bielorrússia e a Ucrânia.

Em uma missão rara, uma aeronave de vigilância eletrônica RC-135W Rivet Joint da Royal Air Force (RAF) realizou uma missão de 12 horas em 9 de outubro de 2025, patrulhando toda a fronteira ao longo do flanco oriental da OTAN e o Mar Negro. Uma P-8A Poseidon da RAF (Poseidon MRA1, conforme a designação britânica) também voou parte da rota ao longo da fronteira russa e bielorrussa antes de realizar uma patrulha sobre o Mar Báltico.

A declaração da RAF afirmou que a P-8A voou uma “rota focalizada” ao redor do Mar Báltico, enquanto o RC-13W procedeu para o sul ao longo da fronteira finlandesa e das nações bálticas com a Rússia, contornando as fronteiras da Bielorrússia e da Ucrânia, e finalmente entrou no Mar Negro antes de retornar ao Reino Unido.

As duas aeronaves foram apoiadas por um KC-135 Stratotanker da Força Aérea dos EUA atribuído à 100th Air Refueling Wing a partir da RAF Mildenhall. O RC-135W e a P-8A decolaram de RAF Waddington e RAF Lossiemouth, respectivamente. RAF Waddington abriga o No. 51 Squadron, enquanto RAF Lossiemouth sedia o No. 120 Sqn, No. 201 Sqn e o 42 (Torpedo Bomber) Squadron.

Observadores de voo rastrearam o RC-135W e o reabastecedor KC-135 no final da manhã de 9 de outubro, decolando de RAF Waddington e RAF Mildenhall com os indicativos ASCOT7209 e LAGER51, respectivamente.

A RAF disse que a missão foi em resposta às repetidas incursões de drones e aeronaves russas no mês passado no espaço aéreo de países da OTAN, incluindo Polônia, Estônia e Romênia. Descreveu o apoio do KC-135 Stratotanker americano como uma demonstração de “unidade transatlântica entre aliados da OTAN”.

Curiosamente, em 11 de outubro de 2024, um RC-135W Rivet Joint da RAF tornou-se a primeira aeronave aliada a completar um trânsito completo ao longo da fronteira oriental da OTAN, do ponto mais ao sul da Grécia até o ponto mais ao norte da Finlândia.

A missão

Rastreamentos de voo mostraram que o RC-135W, usando o indicativo ‘RRR7209,’ e o KC-135 sobrevoaram brevemente o Mar do Norte, onde o primeiro teria sido reabastecido em voo. As rotas das duas aeronaves começaram a convergir em torno da parte norte do Mar Negro, e se alinharam completamente fora da costa oeste da Noruega, onde o reabastecimento pode ter ocorrido.

O KC-135 se separou e voltou ao sul fora da Noruega setentrional, e o RC-135W continuou mais adiante, virando para oeste para seguir a fronteira russa a partir do espaço aéreo finlandês.

A RAF, que calculou a distância total percorrida pela missão em 10.000 milhas a partir do Extremo Norte, disse que o reabastecimento pelo KC-135 “ampliou o alcance operacional das duas aeronaves da RAF.” Isso significa que a P-8A também pode ter recebido combustível pela primeira vez em um cenário operacional após os testes no final de setembro.

De fato, a P-8A da RAF testou recentemente o reabastecimento em voo pela primeira vez a partir do KC-135 da USAF em 17 de setembro, como parte do Exercise Cobra Warrior. Isso serviu para compensar a lacuna na capacidade devido à ausência de reabastecedores equipados com “boom” no inventário da RAF.

Na ocasião, a USAF chamou o evento de um “exercício simulado de reabastecimento aéreo”, enquanto o comunicado da RAF disse que duas saídas ocorreram. Isso implicaria que a primeira saída pode ter apenas simulado o reabastecimento, enquanto a conexão real e a transferência de combustível podem ter ocorrido na segunda.

Conforme reportado anteriormente, os Voyager KC2s e KC3s (designação da RAF para o Airbus A330 MRTT) estão equipados com um sistema de reabastecimento por mangueira e drogue e só conseguem conectar-se com os Typhoons e F-35Bs da RAF, enquanto não conseguem reabastecer os RC-135Ws, P-8As, E-7A Wedgetail ou C-17 Globemaster IIIs, que possuem receptáculos compatíveis apenas com o boom.

RAF P-8 US KC-135 Refueling
Uma P-8A Poseidon da RAF, do 42 (Torpedo Bomber) Squadron, RAF Lossiemouth, Reino Unido, aproxima-se de um KC-135 Stratotanker da 100th Air Refueling Wing, RAF Mildenhall, Reino Unido, para um exercício simulado de reabastecimento aéreo durante o Cobra Warrior 25-2 sobre o Mar do Norte, em 17 de setembro de 2025. (Crédito da imagem: USAF/Senior Airman Katie Mullikin)

Quanto à missão mais recente, observações do rastreamento de voo sobre a P-8A da RAF não mostram a aeronave viajando sobre o Mar Báltico, mas sim espelhando em grande parte a rota tomada pelo RC-135W, antes de virar para oeste sobre o espaço aéreo polonês, em direção à Alemanha. A aeronave então sobrevoou o mar durante a etapa de retorno de sua jornada, próxima ao enclave russo de Kaliliningrad sobre os Bálticos.

O RC-135W, após decolar, dirigiu-se para o norte em direção ao Mar do Norte ao longo da costa norueguesa, entrou no espaço aéreo finlandês, virou para o sul e, enquanto estava brevemente sobre o Mar Báltico, sobrevoou a Estônia e a Letônia, contornando a fronteira russa. Em seguida continuou para o sul sobre a Lituânia e a Polônia, já a pouca distância das fronteiras da Bielorrússia e da Ucrânia, e sobrevoou a Eslováquia, finalmente virando para leste para sobrevoar a Romênia oriental e entrar no Mar Negro.

O RC-135 realizou uma pequena rota circular pouco fora do centro do Mar Negro, antes de retornar, entrando na Romênia. Em seguida sobrevoou a Hungria, Eslováquia, Chéquia, Alemanha e Países Baixos antes de retornar ao Reino Unido.

‘Determinação coletiva e coordenação para defender a OTAN’

A RAF afirmou que o RC-135 e a P-8 “voaram coletivamente quase 10.000 milhas desde o Extremo Norte ao longo da fronteira com a Rússia, passando pela Bielorrússia e Ucrânia.” O serviço acrescentou que essa missão permitiu demonstrar sua “prontidão operacional e a determinação coletiva da OTAN.”

Em seguida descreveu ambas as aeronaves como “projetadas para recolher inteligência usando uma variedade de métodos para aumentar a consciência operacional e fornecer dados valiosos para análise.”

“O RC-135 Rivet Joint, uma plataforma chave de inteligência, vigilância e reconhecimento (ISR), é projetado para ouvir uma vasta gama de diferentes sinais do espectro eletromagnético, permitindo-lhe interceptar comunicações militares,” disse a RAF. “A P-8A Poseidon, especializada em guerra anti-submarina e capaz de transportar torpedos e mísseis antinavio, voou uma rota focada ao redor do Mar Báltico.”

Ambas as aeronaves “coordenaram-se estreitamente com Aliados da OTAN por toda a Europa,” fornecendo “consciência situacional abrangente, monitorando a atividade ao longo do flanco oriental da Aliança e dissuadindo quaisquer potenciais ameaças ao espaço aéreo.”

“Esta missão conjunta destaca o compromisso da OTAN com a defesa coletiva e sua capacidade de operar de forma coesa em resposta a ameaças emergentes. Ao integrar capacidades avançadas de vigilância e patrulha marítima com apoio de reabastecimento em voo, a RAF e seus aliados da OTAN continuam a proteger o espaço aéreo da Aliança e a defender o direito internacional,” acrescentou a declaração.

No início de setembro, drones russos violaram o espaço aéreo polonês, levando a OTAN a lançar a Operação Eastern Sentry na Polônia, com os Typhoons da RAF a partir de RAF Coningsby também sendo desdobrados no esforço para reforçar o flanco oriental da aliança.

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