O CAOC Bodø foi oficialmente inaugurado em 10 de outubro de 2025, juntando-se ao CAOC Uedem, na Alemanha, e ao CAOC Torrejón, na Espanha, como o terceiro Centro Combinado de Operações Aéreas ativo da OTAN.
Os Centros Combinados de Operações Aéreas, ou CAOCs – que não devem ser confundidos com o 609th Air Operations Centre da Força Aérea dos EUA no Catar, também conhecido como Combined Air Operations Centre – são os nós multinacionais de comando e controlo (C2) da OTAN para a coordenação e direção dos meios aéreos aliados e da defesa aérea.
Bodø assumirá a responsabilidade pelas operações em toda a Escandinávia – reforçada pela adesão da Suécia e da Finlândia à aliança da OTAN – e pelo Alto Norte, onde a atividade aérea russa perto do espaço aéreo da OTAN tem sido cada vez mais comum. Inicialmente sediado na própria Estação Aérea de Bodø, que já acolheu CAOCs deslocados temporariamente, o CAOC permanente será transferido para a instalação montanhosa de Reitan quando os trabalhos preparatórios de construção forem concluídos. A Estação Aérea de Rygge também foi considerada, mas não foi escolhida.
NATO’s new Combined Air Operations Center (CAOC) will be located in the High North, at Reitan – outside of Bodø
The CAOC serves as a command-and-control facility responsible for the coordination of airspace surveillance, as well as the planning and execution of military air… pic.twitter.com/Dfbtz4QVW7
— Norwegian Ministry of Defence (@Forsvarsdep) 20 de maio de 2025
Sede de dois esquadrões de F-16 Fighting Falcons até 2023, o papel de Bodø na defesa aérea da Noruega foi suplantado pela Estação Aérea Principal de Ørland com a chegada do F-35A Lightning II. Agora, Bodø assumirá uma missão mais ampla, supervisionando a operação da própria força de alerta rápido de caças da Noruega e atribuindo-lhes, assim como a aeronaves aliadas da OTAN, instruções de interceptação.
Os CAOCs da OTAN monitoram até 30.000 movimentos de aeronaves por dia em toda a Europa. O primeiro CAOC foi estabelecido em 1993, unificando estruturas de comando anteriormente separadas para defesa aérea e operações de ataque. O pessoal é recrutado em toda a aliança, bem como no país anfitrião. Além disso, muitas nações da OTAN também operam Centros de Controlo e Relato (CRCs), que são o próximo nível na cadeia de comando abaixo dos CAOCs, fornecendo cobertura mais focada numa nação ou região individual e gerindo missões nacionais de defesa aérea.
Um comunicado de imprensa documentando a abertura do CAOC Bodø afirma que a nova instalação permanente irá construir redundância crítica na arquitetura de C2 aérea da OTAN, complementando, e não substituindo, os dois CAOCs atuais. A cerimónia de abertura contou com a presença de autoridades da OTAN, juntamente com representantes da Noruega, Finlândia e Suécia. Concluiu-se com uma passagem aérea por um F-35A Lightning II da Força Aérea Real Norueguesa (RNoAF).
We congratulate @NATO_AIRCOM and Norway on the opening of the Alliance’s third Combined Air Operations Centre (CAOC) in Bodø !
During the ceremony, our Commander Vice Admiral (VAdm) Doug Perry underscored the importance of this capability:
“The opening of this CAOC… pic.twitter.com/cAN2qqKKus
— NATO JFC Norfolk (@JFCNorfolk) 10 de outubro de 2025
Acima dos CAOCs estão três Comandos Conjuntos de Forças – JFC Brunsumm nos Países Baixos, JFC Nápoles em Itália, e JFC Norfolk na Virgínia, EUA. Norfolk é o mais recente dos JFCs, tendo sido inaugurado em 2018, e supervisiona a maior área de responsabilidade dos três – cobrindo toda a costa leste dos Estados Unidos e do Canadá, e estendendo-se pelo Atlântico para abranger o Reino Unido, Islândia, Noruega e a região do Ártico.
“A abertura deste CAOC marca um novo marco na demonstração da prontidão e unidade da OTAN”, disse o Vice-Almirante Doug Perry, Comandante do Joint Force Command Norfolk, durante a cerimónia. “Ao lado da Noruega e do AIRCOM, o nosso planeamento coletivo, integração e prontidão continuarão a evoluir e a contribuir para a estabilidade e segurança na Europa, no Atlântico, no Alto Norte e no Ártico. Agradeço à Noruega pelos seus esforços sérios e deliberados na prossecução desta importante capacidade.”
O primeiro comandante do CAOC Bodø é o Major-General Tron Strand da RNoAF. Ele disse: “A missão e a nossa área de responsabilidade continuarão a aumentar à medida que a organização amadurece e cresce. O CAOC Bodø fornecerá as contribuições necessárias para o futuro modelo de CAOC. Contribuiremos para uma dissuasão credível para a Aliança, e estaremos prontos para combater se necessário.”
O Air Marshal Johnny Stringer da Royal Air Force, que atualmente serve como Comandante Interino do Comando Aéreo Aliado da OTAN, acrescentou: “Hoje inauguramos um nó crítico e central de Comando e Controlo para assegurar ainda mais o espaço aéreo da OTAN. A OTAN está profundamente agradecida aos noruegueses por sediar esta capacidade de C2 reforçada no Alto Norte.”
O panorama em evolução da defesa aérea da OTAN
O CAOC mais recente da OTAN abre-se numa altura em que a aliança enfrenta uma situação de defesa aérea mais difícil do que há décadas. À medida que a guerra da Rússia contra a Ucrânia continua, vários Estados-membros da OTAN relataram incidentes envolvendo suscetíveis drones a operar perto de aeroportos e instalações sensíveis. Isto seguiu-se ao envolvimento direto de drones de ataque russos que violaram a fronteira polaca com a Ucrânia no mês passado, acabando por se despenhar ou serem abatidos sobre território soberano polaco durante um esforço de defesa aérea coordenado pela OTAN. Desde essa intrusão, os membros da OTAN intensificaram as patrulhas de defesa aérea na região.
A map of where in Poland the remains of Russian drones have been found so far.
As of 11:00am local (10:00am GMT), Polish services had found the remains of seven drones and the remains of a missile.
As far as I understand, all of the drone parts discovered thus far… pic.twitter.com/UICmMLPzpt
— Status-6 (Military & Conflict News) (@Archer83Able) 10 de setembro de 2025
Voos de sondagem por aeronaves tripuladas também continuaram, mais notavelmente em 19 de setembro, quando três caças-interceptadores/atacantes MiG-31 Foxhound da Força Aérea Russa entraram no espaço aéreo soberano da Estónia. F-35 italianos desdobrados na Polónia como parte da operação reforçada de Policiamento Aéreo do Báltico da OTAN foram lançados para interceptar as aeronaves MiG, que estiveram dentro do espaço aéreo da Estónia por cerca de 12 minutos.
Do outro lado do globo, interceptores da Força Aérea dos EUA têm sido lançados em missões cada vez mais frequentes para identificar e acompanhar aeronaves russas detectadas na Zona de Identificação de Defesa Aérea do Alasca (ADIZ). A própria ADIZ não é território soberano, e a Rússia tem o direito de operar na área, embora, como os EUA sejam responsáveis pelo controlo do tráfego aéreo dentro da região, a presença de aeronaves sem transponder e sem contacto por rádio represente um potencial perigo tanto para tráfego civil quanto militar. Para além de demonstrar uma resposta enérgica, o desdobramento de interceptores armados é também um método para manter um seguimento consistente das aeronaves russas e permitir que o controlo de tráfego aéreo evite conflitos quando necessário.
Two Gripen fighters on @NATO Baltic #AirPolicing scrambled on 25 Sep from Siauliai in response to a Su-30, Su-35 and 3x MiG-31 flying close to airspace
demonstrates the Alliance’s commitment to protecting and safeguarding the Baltics and the eastern flank pic.twitter.com/EMG035s0qm
— NATO Air Command (@NATO_AIRCOM) 25 de setembro de 2025
O timing coincidente de muitos voos dentro da ADIZ do Alasca e também perto do espaço aéreo da OTAN na Europa leva muitos a concluir que as missões são deliberadamente coordenadas pela Rússia. Um acontecimento importante teve lugar, de facto, logo após um discurso notório do Presidente dos EUA, Donald Trump, que sugerira que os membros da OTAN poderiam abater aeronaves russas intrusas e que a Ucrânia poderia recuperar todo o território que até agora perdeu para a Rússia.
