Os testes de tiro real do Kizilelma ocorrem poucos dias após os ensaios de transporte com as munições TOLUN e TEBER-82.
O UCAV Kizilelma da Baykar registrou mais um marco quando liberou duas munições inertes, a bomba planadora TOLUN e a bomba guiada TEBER-82, em seu primeiro teste de tiro real, anunciou a grande fabricante de drones turca anunciou em 8 de outubro de 2025. O novo marco ocorre imediatamente após os ensaios de transporte realizados entre o final de setembro e o início de outubro.
O vídeo divulgado pela empresa mostrou o protótipo do Kizilelma, TC-OZB3 (o terceiro protótipo ou PT-3), efetuando duas saídas diferentes para cada tipo de munição a partir do Centro de Treinamento de Voo e Testes em Çorlu. O drone carregou uma única TOLUN em um suporte quad SADAK-4T na asa do lado de bombordo e um TEBER-82 em cada uma das asas.
Ambas as armas, que são munições inertes, atingiram o alvo marcado no solo depois que um controlador terrestre comandou sua liberação a partir do console multi-tela. Os impactos desencadearam uma onda de celebração e júbilo na sala de controle a cada vez.
O vídeo também mostrou imagens do sistema Eletro-Óptico (EO) de um UCAV Akinci durante ambos os voos, que é sempre usado para registrar os voos do Kizilelma. O rápido progresso da aeronave ocorre enquanto a liderança militar e política italiana e representantes da Leonardo visitaram o Centro Nacional de Tecnologia Bayraktar da Baykar em 6 de outubro, onde lhes foram mostradas demonstrações do Kizilelma e do Akinci. As duas empresas criaram uma joint venture 50:50, a LBA Systems, depois que a Baykar adquiriu a Piaggio Aerospace da Itália.
KIZILELMA project, launched in 2021 with Baykar’s 100% own equity. With the high situational awareness it gains through its AESA radar, it will be able to carry out the most challenging missions.
pic.twitter.com/Zqm0erMQrZ— Defence Turk English (@Defence_Turk_EN) 9 de outubro de 2025
TOLUN e TEBER-82
O TOLUN da Aselsan foi integrado pela primeira vez ao Akinci em 2022, após o que a empresa também integrou o Suporte Pneumático Inteligente Quad SADAK-4T para transportar quatro unidades da munição. O TOLUN utiliza guiagem GPS/INS contra alvos leves e fortificados. Sua ogiva foi projetada pelo Tübitak SAGE.
Em 9 de agosto de 2024, a bomba TOLUN foi lançada pelo UCAV Akinci contra um alvo flutuante no mar. Depois, em 13 de janeiro de 2025, um UCAV ANKA III a liberou a partir de seus compartimentos internos pela primeira vez. Antes do lançamento do TOLUN a partir dos compartimentos internos, o ANKA III completou seus primeiros voos armados com um TEBER-82 em 1º de setembro de 2024, carregando a munição guiada em sua asa esquerda.
A Aselsan também está desenvolvendo uma variante com buscador IIR (Infravermelho de Imagem) para atingir alvos móveis e uma “versão lançada do solo com motor foguete de combustível híbrido” da Delta-V, sem nome divulgado. A primeira usará um pod para manter o piloto “no circuito”.
A variante lançada do solo sugere lançamento por um MLRS (Sistema de Lançamento de Foguetes Múltiplos) como o TRG-230. Isso é semelhante ao GLSDB (Ground-Launched Small Diameter Bomb) fabricado nos EUA, que dispara a SDB GBU-39 modificada a partir do HIMARS (High Mobility Artillery Rocket System).
O kit TEBER, semelhante aos JDAMs, é descrito como um “Winged Guidance Kit” (Conjunto de Guiagem Alado), que transforma as bombas Mk-81 e Mk-82 em munições guiadas com guiagem dupla por laser e GPS.
Futuro como CCA tanto para o GCAP quanto para a Turquia
Os testes de tiro real com TOLUN e TEBER-82 parecem sugerir que o Kizilelma, que tem sido apresentado principalmente como um “loyal wingman” colaborativo para o caça indígena Kaan, também teria uma utilidade ar‑para‑solo. O Kizilelma foi exibido durante a IDEF25 em julho de 2025 com o ARAT 100 IRST (Infrared Search and Track) da Aselasan sobre o nariz e o TOYGUN 100 EOTS (Electro-Optical Tracking System) sob o queixo, sugerindo que a configuração se destina a protótipos futuros ou modelos de produção.
Até agora, ainda não vimos o Kizilelma sendo testado em ensaios de transporte cativo dos misseis ar‑ar turcos Bozdoğan (curto alcance) e Gökdoğan (além do alcance visual), mais consistentes com seu papel de UCAV de combate aéreo. Além disso, declarações anteriores de executivos da Leonardo e da Baykar já insinuaram e mencionaram diretamente CCAs para futuros caças de sexta geração como um dos “desafios” nos quais as duas empresas trabalhariam.
A capacidade de disparar munições ar‑para‑solo também poderia ser aproveitada para funções de SEAD/DEAD (Supressão/Destruição da Defesa Aérea Inimiga), com muitas representações conceituais hipotéticas de CCA imaginadas para essa missão. O UCAV ANKA III, que também está planejado como CCA para o Kaan, foi fotografado com munições multirole como o Şimşek (Lightning) e o de maior desempenho Süper Şimşek (Super Lightning).
Algumas páginas de defesa turcas disseram que ele poderia ser usado para funções de eliminação de radares (“radar-killing”). No entanto, ainda estamos longe de saber se essa munição será integrada ao Kizilelma.
Se não forem munições clássicas ar-ar ou SEAD/DEAD, o Kizilelma poderia empregar outros drones‑iscas menores e mais baratos, aproximadamente do tamanho do TOLUN, destinados a enxamear e sobrecarregar radares adversários. Ou, a própria TOLUN poderia ser usada para funções SEAD/DEAD, se a Aselsan também decidir desenvolver uma versão com buscador por radiofrequência.
Reino Unido, Itália e Japão, entretanto, precisariam implementar rapidamente um projeto de CCA para seu conceito GCAP, cujo primeiro demonstrador está planejado para voar até 2027. Um desenho pronto reduz significativamente os prazos de desenvolvimento e implantação, especialmente enquanto o futuro do concorrente FCAS (Future Combat Air System) franco‑alemão‑espanhol parece incerto.
A ascensão da Turquia
A forte possibilidade de o Kizilelma, ou pelo menos um derivado fortemente “europeizado”, voar ao lado do caça GCAP no futuro não pode ser descartada. A Turquia também está lançando as bases de uma relação emergente de defesa‑comercial com o Japão, outro país membro do GCAP.
No entanto, isso pode ser um projeto separado do GCAP, e simplesmente a busca de Tóquio por drones MALE e HALE alternativos e mais baratos para seus vastos santuários marítimos no oeste do Pacífico. No final de setembro, o ministro das Relações Exteriores turco, Hakan Fidan, também afirmou que autoridades dos EUA teriam, informalmente, perguntado se a Baykar poderia abrir uma instalação de produção de drones nos EUA, antes do encontro entre os presidentes Donald Trump e Recep Tayyip Erdogan.
KIZILELMA ilk atış testinde hedefi 12’den vurdu @BaykarTech pic.twitter.com/vvbWGlGc80
— tolgaozbekcom (@tolgaozbek_com) 9 de outubro de 2025
A impressionante ascensão de Ancara como potência aeroespacial e de drones concedeu-lhe a honra de ser uma potência média menor que conquista espaço nos mercados militares altamente protegidos dos países do G7.
