O Reino Unido emitiu um novo alerta à Rússia depois que um navio russo de coleta de inteligência, o Yantar, supostamente direcionou lasers de luz contra pilotos da Royal Air Force (RAF) durante operações de vigilância ao largo da costa da Escócia.
O Ministério da Defesa do Reino Unido (MoD) confirmou o incidente em 19 de novembro de 2025, afirmando que ele está sendo tratado “com extrema seriedade.”
O secretário de Defesa do Reino Unido, John Healey, disse que o Yantar tem operado na borda das águas britânicas nas últimas semanas, marcando sua segunda implantação na área este ano. A Royal Navy deslocou a fragata Type 23 HMS Somerset, enquanto a RAF enviou aeronaves de patrulha marítima Poseidon P-8 para seguir o navio enquanto ele se deslocava ao norte da Escócia.
MoD do Reino Unido confirma incidente com laser durante missão de monitoramento
Segundo Healey, o incidente com o laser ocorreu enquanto aeronaves e embarcações do Reino Unido rastreavam os movimentos do Yantar.
“Este é um navio usado para coletar inteligência e mapear cabos submarinos, rebocando sensores atrás dele”, publicou o MoD britânico. “O Yantar direcionou lasers de luz aos nossos pilotos.”
O impacto de um feixe laser sobre pilotos é como o flash de uma câmera dentro de um carro completamente escuro à noite, causando desorientação súbita e cegueira temporária. Esse risco é mais grave durante fases críticas do voo. Tais incidentes também apresentam risco de causar comprometimento visual permanente aos pilotos.
Healey chamou a ação de “profundamente perigosa” e disse que o governo está tratando o incidente com a máxima seriedade.
“Minha mensagem à Rússia e ao presidente Putin é a seguinte: nós os vemos. Sabemos o que vocês estão fazendo. E se o Yantar viajar para o sul esta semana, estaremos prontos”, disse o ministro aos repórteres. Ele acrescentou que “opções militares” estão prontas caso o navio mude de curso.
Preocupações sobre as capacidades subaquáticas do Yantar
Autoridades ocidentais há muito manifestam preocupação sobre as capacidades do Yantar. Acredita-se amplamente que o navio faça parte de uma frota russa especializada projetada para monitorar e potencialmente interferir na infraestrutura subaquática, incluindo cabos de comunicação.
Está equipado com sensores avançados e sistemas de reboque para mapeamento do leito marinho e transporta submersíveis tripulados capazes de operações em águas profundas.
“Este é um dos muitos navios russos projetados para ameaçar nossa infraestrutura subaquática crítica”, disse o MoD britânico.
Em janeiro de 2025, o Reino Unido monitorou o Yantar enquanto ele transitava pelo Canal da Mancha e pelo Mar do Norte perto de importantes rotas de cabos submarinos, o que motivou um aviso anterior de Healey.
Padrão de recentes incidentes marítimos e aéreos russos
O incidente ocorre em meio a um padrão mais amplo de comportamento naval e aéreo russo globalmente desde o início da invasão da Ucrânia pela Rússia, o que tem gerado preocupações em toda a Europa.
Em novembro de 2024, a fragata da Marinha Alemã Nordrhein-Westfalen escoltou uma corveta russa e um petroleiro civil pelo Báltico. Quando um helicóptero NH90 Sea Lion alemão se aproximou para inspeção, a tripulação russa lançou sinalizadores em vez de responder pelos protocolos de rádio padrão.
Em março de 2025, uma aeronave de patrulha marítima Atlantique 2 (ATL2) da Marinha Francesa foi iluminada pelo radar de controle de fogo de uma unidade naval russa durante uma missão de vigilância da OTAN sobre águas internacionais. O voo fazia parte da Operação Baltic Sentry, uma iniciativa da OTAN para monitorar e proteger infraestrutura subaquática crítica.
Em maio de 2025, depois que um caça russo Su-35 violou o espaço aéreo estoniano em um episódio que Tallinn descreveu como um “ato de agressão perigoso” destinado a atrapalhar a interceptação de um petroleiro suspeito de violar sanções. Esse episódio precedeu uma série de violações anteriores do espaço aéreo russo registradas nas frentes norte e leste da OTAN, incluindo repetidos sobrevoos do espaço aéreo polonês, lituano, romeno e dinamarquês por aeronaves militares russas.
Considerados em conjunto, esses incidentes reforçaram a preocupação da OTAN de que as forças russas estão cada vez mais dispostas a conduzir manobras perigosas ou perturbadoras perto de aeronaves e embarcações, particularmente em regiões ligadas à infraestrutura subaquática, ao policiamento do espaço aéreo e à liberdade de navegação.
