A França e a Alemanha estão considerando reduzir a componente de aeronaves de caça do Sistema Aéreo de Combate do Futuro (FCAS) e concentrar sua cooperação na arquitetura da “nuvem de combate” do programa, segundo um relatório do Financial Times.
As discussões representam a reavaliação mais significativa até o momento do sistema de próxima geração, lançado originalmente para substituir o Rafale da França e o Eurofighter utilizado pela Alemanha e pela Espanha a partir de cerca de 2040.
No cenário agora em análise, os dois governos poderiam cancelar o projeto conjunto do Novo Caça de Geração (NGF) e, muito provavelmente, substituí‑lo por iniciativas nacionais ou por outras cooperações multinacionais, mantendo, porém, o trabalho conjunto na rede digital que liga aeronaves tripuladas, drones, sensores e meios terrestres.
Tensões industriais
A possível mudança decorre de desacordos persistentes entre os principais parceiros industriais do programa. Na Alemanha, a Airbus Defence and Space, juntamente com seu conselho de trabalhadores, advertiu repetidamente que o FCAS não pode continuar sem uma redefinição da governança e dos arranjos de partilha de trabalho.
O conselho renovou os apelos em novembro de 2025 para encerrar a parceria com a Dassault Aviation, argumentando que a cooperação se tornara “contra‑produtiva.”
A Dassault, que lidera o pilar dos caças pela França, insistiu em manter a autoridade de projeto do NGF. O CEO Éric Trappier alertou que a França poderia avançar com um programa nacional de caças, se necessário, citando exigências de soberania e preocupações sobre a liderança industrial.
Esforços políticos para manter o programa
França, Alemanha e Espanha assinaram um contrato de €8 bilhões em 2022 para financiar a próxima fase dos demonstradores do FCAS, cobrindo o NGF tripulado, drones transportadores remotos e a nuvem de combate.
Desde então, a intervenção política de alto nível não conseguiu resolver o impasse. Em julho de 2025, o presidente francês Emmanuel Macron e o chanceler alemão Friedrich Merz instaram seus ministros da Defesa a encontrar um compromisso para manter o FCAS no rumo certo, mas divergências sobre propriedade intelectual, divisão de trabalho e governança do programa persistiram.
Um afastamento do desenvolvimento conjunto do caça levantaria questões sobre como cada nação planeja operar uma aeronave de sexta geração. A França poderia avançar sozinha com um projeto nacional, enquanto a Alemanha pode aprofundar sua dependência de plataformas dos EUA, como o F-35, ou explorar parcerias europeias alternativas. A Espanha e outros países envolvidos no FCAS também exigiriam clareza sobre seu papel de longo prazo.
Espera‑se que os ministros da Defesa da França e da Alemanha se reúnam em novembro de 2025 para discutir a direção do programa, com uma decisão política prevista antes do final de 2025.
