A Federal Aviation Administration (FAA) emitiu uma Diretiva de Aeronavegabilidade de Emergência determinando que todas as aeronaves MD-10 e DC-10 sejam suspensas de operação devido a semelhanças com o modelo MD-11 da UPS que caiu recentemente em Louisville.
Em 15 de novembro de 2025, a FAA declarou que todas as aeronaves MD-10 e DC-10 deverão passar por inspeção e, se necessário, por reparos.
“Esta ação amplia a diretiva da semana passada após novas análises mostrarem que essas aeronaves compartilham características de projeto fundamentais com o MD-11”, explicou a FAA.
AD 2025-23-53 foi enviada a proprietários e operadores dos aviões “Boeing Company Model MD-11, MD-11F, MD-10F, MD-10-30F, DC-10-10, DC-10-10F, DC-10-15, DC-10-30, DC-10-30F (KC-10A and KDC-10), DC-10-40, and DC-10-40F”.
Uma diretiva de aeronavegabilidade anterior foi emitida em 8 de novembro de 2025 para todos os operadores do McDonnell Douglas MD-11 e MD-11F após o voo UPS 2976 cair pouco depois de decolar do Louisville Muhammad Ali International Airport (SDF), matando 14 pessoas, incluindo os três tripulantes e 11 pessoas em terra.
A diretiva formalizou uma medida já adotada pelos dois maiores operadores de MD-11, a UPS e a FedEx.
A FAA foi motivada a emitir a diretiva depois que o motor esquerdo e o pylon se desprenderam da aeronave durante a decolagem.
“A causa do desprendimento está atualmente sob investigação. Esta condição pode resultar na perda da capacidade de voo contínuo e pouso seguro”, disse a FAA.
Ao explicar a mais recente Diretiva de Aeronavegabilidade, a agência disse que estava “emitindo este AD de emergência porque determinou que a condição insegura descrita anteriormente provavelmente existe ou pode se desenvolver em outros produtos do mesmo projeto de tipo”.
De acordo com a FAA, a diretiva atualizada afeta mais 10 aeronaves registradas nos EUA. O Flightradar24 identificou oito aeronaves afetadas que haviam voado nos últimos dois meses.
Estas incluíam quatro DC-10s de combate a incêndios florestais, duas aeronaves operadas pela Omega Air, uma pelo Orbis Flying Eye Hospital e uma pela TAB Cargo.
Uma investigação em andamento sobre o acidente da UPS está sendo conduzida pelo National Transportation Safety Board (NTSB).
