O Super Tucano, usando foguetes guiados a laser e metralhadoras, adicionaria uma capacidade antipdrone mais barata para enfrentar ameaças assimétricas.
A brasileira Embraer apresentou uma capacidade de missão counter-UAS (Sistema Aéreo Não Tripulado) para sua famosa aeronave turboélice monopropulsor A-29 Super Tucano. Refletindo a tendência atual de drones baratos e proliferantes tornarem-se armas assimétricas disruptivas, usadas tanto por forças militares convencionais quanto por atores não estatais, a Embraer disse em 11 de novembro de 2025 que está ampliando o “portfólio de missões” do A-29 para combater ameaças aéreas não tripuladas modernas de forma eficaz e acessível.
Tanto desenvolvimentos comerciais quanto no teatro de operações em todo o mundo, incluindo o continente sul-americano, estão motivando o esforço. Em agosto, contrabandistas de narcóticos destruíram um UH-60 Black Hawk da Polícia Nacional da Colômbia com um drone FPV (First Person View). O UAV com explosivos atrelados atingiu a aeronave enquanto ela estava no solo desembarcando pessoal em uma operação antinarcóticos nas regiões florestadas e montanhosas de Amalfi, com doze pessoas supostamente mortas no ataque.
In Colombia, local militants used an FPV drone to shoot down a police helicopter UH-60 Black Hawk carrying government personnel in an anti-drug operation. pic.twitter.com/V4vgpCsYAw
— Special Kherson Cat (@bayraktar_1love) August 22, 2025
Operações de tráfico de drogas em direção ao sul no Brasil levaram a Força Aérea Brasileira (FAB) a anunciar uma grande modernização de suas 68 A-29A/Bs (designação militar do EMB 314) ao padrão A-29M com sensores eletro-ópticos, uma nova cabine com um WAD (Wide-Angle Display) e um BR-2 datalink para melhor coordenação com seus Saab Gripen.
Isso também ajudaria em funções de Interceptação de Movimento Lento (SMI) contra aeronaves pequenas que transportam narcóticos. Um incidente de 2021 viu A-29s da FAB abaterem uma aeronave transportando 265 kg de drogas.
NEWS | Embraer to expand A-29 Super Tucano capabilities to counter Unmanned Aerial Systems. Read full news: pic.twitter.com/AhVWdMeV0y
— Embraer (@embraer) November 11, 2025
Assimetria de custos e drones simples
A adaptação do Super Tucano para combater drones não é um desenvolvimento isolado. Outro exemplo é o Air Tractor AT-802U Sky Warden, a aeronave base do OA-1K Skyraider II, que está sendo adotada por Israel como Blue Sky Warden.
O objetivo é reduzir a assimetria de custo enfrentada ao abater drones One-Way Attack (OWA) dos Houthi. Embora o objetivo seja similar, essa plataforma não é um concorrente direto na classe do Super Tucano, já que primariamente não é um treinador de combate básico.
Foguetes APKWS II, sistemas EO, casco fortemente blindado, enlaces de dados BR-2, antenas SATCOM e outros aviônicos refletem a ameaça assimétrica barata e efetiva que Israel enfrentou antes dos projéteis Houthi, e operações anti-infanteria/contra-insurgência contra o Hamas e o Hezbollah. No entanto, essas também são capacidades úteis em um papel Counter-UAS.
A U.S. Air Force F-16 Fighting Falcon conducts a combat air patrol over the U.S. Central Command area of responsibility. By delivering critical resources to U.S. and coalition aircraft in flight, we guarantee war-winning airpower throughout the region.@USAFCENT
Staff Sgt.… pic.twitter.com/rwI73H9VXr— U.S. Central Command (@CENTCOM) October 1, 2025
Na Europa, drones ucranianos derrubaram helicópteros russos, enquanto helicópteros ucranianos estão abater drones russos Geran-2 usando metralhadoras de porta. Uma aeronave como o Super Tucano ou o AT-802U permitiria poupar plataformas aéreas mais caras e sistemas de defesa aérea ao combater drones e mísseis de cruzeiro.
The crew of the Ukrainian Mi-8 helicopter is chasing and shooting down the russian-iranian heavy kamikaze drone by hitting its tail section with fire from an M134 “Minigun” machine gun pic.twitter.com/410Vr3zrA9
— Angelica Shalagina (@angelshalagina) November 13, 2025
Helicópteros Apache israelenses também abateram UAVs do Hezbollah, enquanto helicópteros MH-60R Seahawk da Marinha dos EUA e helicópteros navais NH90 Caiman franceses foram utilizados para derrubar drones Houthi. Tanto a Rússia quanto a Ucrânia também adotaram seus treinadores soviéticos Yak-52 para funções de caça a drones.
EUNAVFOR ASPIDES | Interception par l’hélicoptère de la frégate d’un drone aérien en provenance du Yémen menaçant le trafic maritime civil en mer Rouge.
La priorité: assurer la liberté de navigation et la sûreté maritime de Suez à Ormuz pic.twitter.com/KQ8DD17hRL— Armée française – Opérations militaires (@EtatMajorFR) March 20, 2024
A-29 Super Tucano com APKWS II
Existem limitações ao usar turboélices sem radar, com velocidades mais baixas e, portanto, maior tempo para alcançar a zona de engajamento. No entanto, se equipados com sistemas EO, metralhadoras e foguetes APKWS II, assim como a capacidade de coordenar com radares em terra e aeronaves maiores por meio de enlaces de dados, eles poderiam aliviar aeronaves maiores como F-16s e F-15s e sistemas de defesa aérea da tarefa de enfrentar drones incômodos.
O foguete APKWS II, e especialmente o AGR-20F FALCO com software específico para funções anti-drone, reduz consideravelmente a assimetria de custos inicialmente enfrentada antes dos projéteis Houthi. De fato, um único foguete APKWS II de 70 mm custa cerca de US$ 30.000, sendo, portanto, mais adequado contra drones OWA houthis e iranianos avaliados em US$ 15.000–US$ 20.000, em comparação com os AIM-9 Sidewinder e AIM-120 AMRAAM que custam entre US$ 450.000 a US$ 1 milhão cada.
Os A-29s existentes têm uma torre de sensores EO/IR (Eletro-Óptico/Infravermelho) montada na asa com metralhadora de calibre pesado .50, proporcionando uma capacidade básica anti-drone. O comunicado de imprensa da Embraer implicou integração com o APKWS, ou um sistema similar, que usuários atuais e futuros podem optar por instalar.
“Apoiando-se nas características operacionais do A-29 e em novos sensores, incluindo datalinks específicos para receber coordenadas iniciais de alvos e enfileirar, o sensor Eletro-Óptico/Infravermelho (EO/IR) para rastreamento e designação a laser, bem como os foguetes guiados a laser e as metralhadoras .50 montadas nas asas para neutralizar Sistemas Aéreos Não Tripulados (UAS) selecionados, o Conceito Operacional (CONOPS) definido pela Embraer permitirá que operadores atuais e futuros do A-29 adicionem missões anti-drone aos seus perfis operacionais sempre que necessário”, disse a Embraer.
Evolução em resposta às ameaças atuais
O presidente e CEO da Embraer, Bosco da Costa Júnior, disse que a expansão das capacidades do A-29 Super Tucano é em resposta “aos desafios mais recentes enfrentados por muitas nações em todo o mundo.”
“Os desafios contínuos na guerra moderna e os conflitos recentes no mundo mostraram a necessidade urgente de soluções para combater drones”, afirmou o presidente. “O A-29 é a ferramenta ideal para combater UAS de forma eficaz e a baixo custo, somando-se ao já extenso conjunto de missões da aeronave, que inclui apoio aéreo aproximado, reconhecimento armado, treinamento avançado e muitos outros.”
Como o Skyraider II, o Super Tucano de assentos tandem pode cobrir o papel de uma aeronave de reconhecimento armado e ataque. Isso inclui um projeto robusto e durável que pode ser empregado em pistas austeras e longo tempo de patrulha em espera, útil para Apoio Aéreo Aproximado (CAS), patrulha aérea, interdição aérea, treinamento de Controlador de Ataque Terminal Conjunto (JTAC), Inteligência, Vigilância e Reconhecimento (ISR) armado, vigilância de fronteiras e missões de escolta aérea.
O Super Tucano é também amplamente usado como aeronave de treinamento, operado por 22 forças aéreas que, coletivamente, acumularam 600.000 horas de voo. A Força Aérea dos EUA e Portugal são dois usuários proeminentes, com a Test Pilot School dos EUA recebendo três unidades no início de outubro de 2024.
FAB e forças de segurança apreendem aeronave e 1 tonelada de cocaína em MT
Nesta sexta-feira (26/09), a Força Aérea Brasileira por meio do Comando de Operações Aeroespaciais (COMAE), em ação conjunta com a Polícia Federal, Gefron/MT, PM/MT e CIOPAER/MT, apreendeu cerca de 1… pic.twitter.com/udI98Uh9p4
— Força Aérea Brasileira (@fab_oficial) September 27, 2025
Os Super Tucanos foram originalmente adquiridos pelo Air Force Special Operations Command, “mas desinvestidos após as necessidades de missão mudarem.” Isso ocorreu após a conclusão da guerra no Afeganistão, com a USAF treinando pilotos afegãos a voar o A-29. A 412th Test Wing em Edwards AFB, Califórnia, iniciou operações de treinamento com seus A-29Cs em julho deste ano.
