A paralisação do governo dos Estados Unidos, que se estendeu por um recorde de 43 dias, caminhou para sua conclusão em 13 de novembro de 2025, depois que a Câmara dos Representantes votou 222–209 a favor de um projeto de financiamento que reabrirá as agências federais até 30 de janeiro de 2026. A legislação, já aprovada pelo Senado, segue agora para o presidente Donald Trump, que deve sancioná-la. A votação encerra a maior interrupção de financiamento federal na história dos EUA e restabelece o pagamento a centenas de milhares de funcionários federais, incluindo controladores de tráfego aéreo e o pessoal da Administração de Segurança dos Transportes (TSA).
O sistema de aviação, um dos setores mais atingidos durante a paralisação, não voltará à plena capacidade imediatamente, alertaram autoridades. Companhias aéreas, aeroportos e a Federal Aviation Administration (FAA) disseram que os efeitos da paralisação continuarão por vários dias enquanto o quadro de controladores se estabiliza, os horários são reajustados e os atrasos se propagam pelo sistema.
A paralisação obrigou a FAA a ordenar que as companhias aéreas reduzissem as operações entre 4% e 10% em 40 aeroportos importantes, pois a falta de controladores dificultou a gestão dos níveis normais de tráfego. De acordo com dados divulgados pela Reuters, quase 3.000 voos foram cancelados na América do Norte em um dos dias mais afetados, enquanto mais de 11.000 voos sofreram atrasos à medida que faltas de pessoal aumentaram e as programações se tornaram irregulares.
Companhias aéreas gerenciam backlog
A FAA disse que começará a suspender as restrições de capacidade de forma progressiva conforme o quadro de controladores se recupera e a supervisão de segurança retorna a níveis normais de operação. O administrador da FAA, Bryan Bedford, afirmou que a agência avaliará cada aeroporto afetado individualmente e removerá os limites somente quando o sistema puder operar com segurança em horário integral. Embora a agência não tenha divulgado um cronograma preciso, espera-se uma recuperação gradual em vez de um retorno imediato às condições anteriores à paralisação.
As companhias aéreas alertaram os clientes de que atrasos residuais podem continuar por vários dias mesmo após o fim formal da paralisação. Disrupções nas programações, voos desviados e desafios de reposicionamento criaram um acúmulo que as empresas precisam resolver enquanto reatribuem tripulações e aeronaves.
O reacomodamento de passageiros devido a cancelamentos anteriores também gerou ocupações irregulares na malha aérea. Várias grandes companhias preveem melhora nas operações antes do final da semana, mas advertiram que a congestão persistente pode continuar enquanto o sistema equilibra oferta e demanda.
Pressão nas viagens de feriado
O momento do fim da paralisação adiciona pressão extra sobre companhias aéreas e aeroportos à medida que se aproxima o período de viagens do Dia de Ação de Graças. O feriado costuma estar entre as semanas mais movimentadas do ano para as companhias aéreas dos EUA, com volumes de passageiros comparáveis ou superiores aos níveis anteriores à pandemia. A US Travel Association alertou que condições prolongadas de paralisação poderiam causar perturbações significativas se o sistema permanecesse limitado até o final de novembro. Com o projeto de financiamento agora avançando, executivos das companhias dizem que podem concentrar-se em restaurar horários completos e reforçar planos de pessoal antes do aumento de demanda do feriado.
Alguns aeroportos informaram que esperam melhora contínua na pontualidade à medida que o quadro de controladores se estabiliza. No entanto, várias autoridades aeroportuárias disseram que pode levar até uma semana para que os fluxos de chegadas e partidas se normalizem completamente. A paralisação afetou múltiplas camadas das operações de aviação, incluindo triagem de segurança, operações de pátio, gestão do tráfego aéreo e inspeções federais. A normalização dessas funções exigirá coordenação entre agências e operadores privados à medida que os funcionários retornam ao trabalho remunerado e os horários são ajustados.
A aprovação do projeto de financiamento reduz o risco imediato de nova instabilidade operacional. Entretanto, a legislação estende o financiamento apenas até 30 de janeiro de 2026, criando a possibilidade de outra paralisação no início do próximo ano se o Congresso e a Casa Branca não chegarem a um acordo de mais longo prazo. Por enquanto, autoridades da aviação dizem que a prioridade é restaurar as operações normais e garantir a confiabilidade do sistema antes do período de maior movimento do feriado.
