A Boeing apresentou uma nova proposta de contrato a mais de 3.200 funcionários em greve nas suas instalações na região de St. Louis, aumentando os bônus e ajustando termos na tentativa de encerrar uma paralisação que já dura mais de três meses.
A empresa, em 10 de novembro de 2025, informou que dobrou o bônus de ratificação proposto para US$ 6.000, contra US$ 3.000 de sua oferta anterior, mantendo ao mesmo tempo os aumentos salariais planejados que totalizam 24% ao longo de cinco anos. A Boeing disse ter eliminado um bônus de retenção de US$ 1.000 e várias disposições de unidades de ações restritas para direcionar mais dinheiro imediatamente.
Em uma carta aos trabalhadores obtida pela Reuters, Steve Parker, chefe da Boeing Defense, Space & Security, disse que o novo pacote elevaria a remuneração base média dos empregados cobertos de cerca de US$ 75.000 para US$ 109.000 por ano. Os membros da Associação Internacional de Maquinistas e Trabalhadores Aeroespaciais (IAM) Local 837 foram informados de que uma votação sobre a nova proposta está marcada para 12 de novembro de 2025.
Os empregados nas instalações da Boeing em Missouri fabricam o F-15 Eagle II, o F/A-18 Super Hornet e o treinador T-7A Red Hawk. A greve, iniciada em agosto de 2025, paralisou partes da produção de defesa e chamou a atenção de legisladores que têm pedido à empresa melhorias nos salários e nas contribuições para aposentadoria.
A IAM vem buscando um acordo semelhante ao contrato que a Boeing firmou com sua força de trabalho na região de Seattle no ano passado, o qual incluiu contribuições maiores da empresa para planos de aposentadoria.
A Boeing afirmou que o novo acordo devolveria todos os funcionários em greve aos seus postos sem deslocar nenhum dos trabalhadores substitutos contratados durante a paralisação. “Estamos com pessoal completo em algumas áreas, mas todos os membros da IAM retornarão ao trabalho sem que ninguém seja deslocado se a oferta for ratificada”, escreveu Parker.
Um acordo poderia encerrar uma das disputas trabalhistas mais visíveis na indústria aeroespacial dos EUA neste ano. Isso ocorre enquanto a Boeing trabalha para estabilizar suas linhas de produção de defesa e comerciais em meio a contínuas restrições de fornecimento e desafios de controle de qualidade.
As fábricas da região de St. Louis empregam cerca de 16.000 pessoas no total e servem como o principal centro da Boeing para montagem de aviões de combate. A linha do F/A-18 Super Hornet, que vem sendo reduzida, continua a cumprir pedidos internacionais, enquanto o novo programa do treinador T-7A avança rumo à produção em ritmo total para a Força Aérea dos EUA.
Espera-se que os líderes sindicais divulguem detalhes adicionais do acordo proposto antes da votação de quarta-feira. Se for ratificado, a produção pode ser retomada em poucos dias, marcando o fim de um impasse prolongado que atrasou o trabalho em vários programas de defesa importantes.
