Aviação Militar

GJ-21, suposta versão naval do GJ-11, operará no LHD Sichuan.

1 mês ago
10,0 Views
0 Comments

Acredita-se ser uma variante naval do GJ-11, o GJ-21 espera-se que opere a partir do LHD Type 006 Sichuan após maquetes do drone terem sido avistadas em locais de teste representando o navio.

O UCAV GJ-21 da China foi capturado enquanto sobrevoava em o que é considerado sua primeira imagem nítida em voo. Acreditando-se ser uma versão naval do UCAV GJ-11 Sharp Sword, espera-se que o drone decolee a partir do LHD Type 076 Sichuan (Landing Helicopter Dock).

Acredita-se que o próprio Sichuan tenha testado seu EMALS (Sistema de Lançamento Eletromagnético) pela primeira vez no final de outubro, antes da aceitação no porto, com ensaios no mar que poderiam começar até o fim deste ano ou, pelo menos, no início de 2026. O GJ-21 também esteve entre os seis novos CCAs/UCAVs revelados no desfile de 3 de setembro, dos quais identificamos e analisamos três aeronaves.

O Hongdu GJ-11 foi igualmente oficialmente divulgado no desfile de outubro de 2019, evidenciando que se destina a ser um sistema operacional, seguindo a tradição do EPL de exibir em desfiles equipamentos que pretende adquirir.

O analista de aviação militar chinês Andreas Rupprecht, que compartilhou a imagem do GJ-21 em voo, havia identificado anteriormente o número ‘21’ em duas capturas da aeronave antes do desfile, e nas exposições montadas em caminhões durante o show. Ele também designou o UCAV como GJ-11J, o que pode denotar a variante naval.

Parecer que a operacionalização do GJ-11/GJ-21 está a ser alinhada com os ensaios no porto e no mar do LHD CNS Sichuan. A conclusão de que o LHD se destina a operar o jato é quase unânime, dado que maquetes do UCAV foram vistos em locais de teste representando esse navio.

Deve-se notar, no entanto, que o GJ-11 já foi anteriormente retratado em um vídeo conceitual de 2022 na CCTV 7 voando com a versão de dois assentos do J-20, o J-20S, em um papel clássico de CCA.

Primeiro voo do GJ-21

A característica mais marcante e inconfundível vista na imagem é o gancho de cauda abaixado, destinado a conectar-se aos cabos de retenção durante o pouso no Sichuan. Rupprecht disse na publicação no X: “Ao que parece, pela primeira vez são postadas imagens nítidas de um GJ-21 em voo e este – com base nos tubos pitot ainda instalados – tem o gancho de cauda abaixado.”

Não conseguimos ver contornos na face ventral que sugiram a presença de baias de armas. Isso também pode ser porque a foto não é nítida o suficiente para mostrar a existência de portas fechadas que escondam baias de armas.

‘SomePLAOSINT’ afirmou que o GJ-21 na imagem mais recente é um “protótipo inicial”, sugerindo a possibilidade de que alguns exemplares tenham sido produzidos e estejam sendo testados simultaneamente.

Rupprecht respondeu afirmativamente quando questionado se o GJ-21 poderia ser chamado de versão naval do GJ-11. “Anteriormente foi designado, dentro da comunidade OSINT, como GJ-11H e mais tarde GJ-11J,” disse ele ao The Aviationist.

Papel na guerra naval anfíbia

As maquetes nos locais de teste, o aparecimento no desfile e a presença de um catapulta no Sichuan apenas confirmaram que o GJ-11/GJ-21 se destina a ser um exemplo voador e a operar a partir do navio de assalto anfíbio. No entanto, isso ainda deixa em aberto a questão sobre seu papel armamentista.

Dado que capacidade elementar de ataque agora é padrão em todos os sistemas aéreos não tripulados de ISR, é improvável que o GJ-21/GJ-11 não esteja armado. Esses sistemas de baixa observabilidade/stealth oferecem uma vigilância orgânica em altas/médias altitudes de zonas de desembarque potenciais, praias e linhas costeiras antes da liberação de tanques anfíbios e tropas.

Voo do GJ-11
Captura de tela de um vídeo mostrando o GJ-11 Sharp Sword sobrevoando. Na caixa, o GJ-11 montado em um caminhão durante o desfile de outubro de 2019 do 70º aniversário da RPC, onde foi oficialmente apresentado. (Crédito da imagem: X/Telegram)

Eles podem permanecer no ar tanto antes quanto durante o desembarque, melhorando a consciência situacional para tropas e tanques que podem enfrentar forte resistência das defesas do cabeço de praia, bunkers ou acampamentos de artilharia. Se o GJ-21/GJ-11 estiver armado, ele pode conduzir ataques seletivos a nós táticos-chave de comando-controle e logísticos.

Por fim, não podemos descartar a possibilidade de que o GJ-21 também seja experimentado a partir do Fujian no futuro, ou do porta-aviões Type 004. Qual o lugar dos sistemas não tripulados na visão da Marinha do PLA não é conhecido.

No entanto, é evidente que diverge significativamente da visão da Marinha dos EUA, dado como o serviço está desenvolvendo o MQ-25 Stingray primariamente para um papel de reabastecimento aéreo.

Isso reflete seus papéis estratégicos de águas profundas, expedição de longa duração e projeção de poder, e poupa o F/A-18E/F Super Hornet da função de reabastecimento. No Pacífico ocidental, em particular, o Stingray representa uma solução para a “tirania da distância” nos vastos espaços oceânicos ao reabastecer caças de forma autônoma.

Novas imagens do teste EMALS do Sichuan e do Type 004

Entretanto, contas chinesas compartilharam uma nova imagem não oficial do teste da catapulta EMALS do Type 076 Sichuan, mostrando o peso dummy usado no ensaio. A imagem anterior não mostrava o objeto de teste representativo, normalmente um trenó.

Rupprecht também compartilhou recentemente uma nova imagem no mês passado da suposta ilha do novo porta-aviões Type 004 no local de testes de Wuhan.

Ele também compartilhou imagens não oficiais e por satélite de uma doca seca, onde, embora o casco do Type 004 não seja visível, há alguma indicação de estruturas modulares sendo reunidas para montagem. A doca seca, no entanto, é evidentemente pequena demais para o tipo do superporta-aviões Type 004.

Shares:

Related Posts

Deixe um comentário

O seu endereço de e-mail não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com *